大客車頂部結構強度分析及翻滾碰撞性能研究.pdf

1、汽車作為現代社會的重要交通工具之一，在給人們帶來極大便利的同時，也因其造成的交通事故而給人類的生命、財產安全帶來了嚴重威脅，其中尤以大客車的交通事故所造成的損失和影響最大。目前，世界各主要汽車生產企業(yè)都開展了有關汽車安全性及其車身耐撞性的設計研究；國際上也頒布了多項有關客車結構的安全性法規(guī)(如聯合國歐洲經濟委員會的ECE R66等)，并嚴格按照法規(guī)要求對客車產品進行強制安全認證。如何能夠提高大客車碰撞安全性，降低其交通事故的傷亡率，已經

2、成為各客車企業(yè)和科研機構研究的重要課題。 本文首先論述了汽車碰撞安全性研究的重要性及具體研究方法，分析了國內外采用計算機模擬仿真對汽車碰撞進行研究的概況，探討了國內在大客車碰撞安全性研究上的不足和差距。最后，在參照2006年聯合國歐洲經濟委員會最新修訂頒布的歐洲安全法規(guī)(ECE R66)的基礎上，采用有限元分析方法對某型大客車的翻滾碰撞試驗進行了計算機模擬仿真，并分析了車身尤其是頂部骨架結構的耐撞性能。 本文主要包括以下

3、幾方面內容： (1)通過合理選擇單元類型及網格劃分，對車身結構進行簡化，建立了規(guī)模適當的大客車車身結構的有限元模型。 (2)在大客車車身結構有限元模型基礎上，對車身及頂部骨架結構進行了彎曲、扭轉及緊急制動三種典型工況下的結構分析，并校核了其剛度和強度。 (3)在模態(tài)分析中，對大客車車身結構有限元模型的穩(wěn)定性進行了有效驗證，并通過對振型和頻率的分析，驗證了車身結構在隨機載荷作用下的動強度。 (4)按照歐洲安