某型客車結(jié)構(gòu)振動性能分析及研究.pdf

1、本文以某客車為研究對象,探討了車身結(jié)構(gòu)振動性能與外部激勵的內(nèi)在關(guān)系,并從技術(shù)層面上詳細研究客車振動分析技術(shù)及解決方案,為實現(xiàn)客車具有良好振動性能提供設(shè)計依據(jù)。
　　 首先對有限元模型進行模態(tài)分析,通過模態(tài)頻率和模態(tài)振型初步評價了客車動態(tài)特性,并且為下一步的動態(tài)分析打下基礎(chǔ)。將不同路面位移功率譜加載到有限元模型中四個車輪懸架下端,克服了以前學者將位移譜按經(jīng)驗衰減70％后直接加載到車架上然而忽略了懸架動態(tài)衰減性能的不足,模擬更真實的

2、路面位移譜傳遞過程,分析了客車以常用車速分別在A級和D級路面上隨機振動的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。其次考察了客車在發(fā)動機激勵譜和路面位移功率譜同時作用下的客車結(jié)構(gòu)響應(yīng),得到了位移變形、速度、加速度分布云圖,為客車骨架動態(tài)設(shè)計提供依據(jù)。然后在多體系統(tǒng)動力學軟件中建立帶有座椅的五自由度仿真模型,仿真出B級路面下所關(guān)心的測點響應(yīng)量,利用客車平順性和座椅舒適性的評價原則對仿真結(jié)果進行分析。最后對該車進行了多工況道路整車振動實測試驗,從實驗的角度評價了客車振動特