汽車駕駛員座椅子系統(tǒng)安全性能仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、在當(dāng)今社會(huì)汽車是非常重要的出行工具。依照中國(guó)道路交通意外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大約1/3的交通意外是后碰撞,發(fā)生率僅低于正面碰撞和側(cè)面碰撞。與喪生于正面碰撞及側(cè)面碰撞人數(shù)相比,喪生于后碰撞人數(shù)占的比例雖較小,但因其受傷的人數(shù)約為30％～40%,比例卻很高。其中駕乘人員在速度為25km/h時(shí)所受到的傷害約90%在頸部部位，最常見的傷害形式就是頸部損傷，也就是常說的揮鞭傷。乘員頸部受到傷害會(huì)導(dǎo)致頭、頸部出現(xiàn)疼痛、神經(jīng)疼痛甚至高位截癱和植物人等嚴(yán)重后果，

2、給患者身心帶來莫大痛苦，經(jīng)濟(jì)上也遭受巨大的損失。因此如何提升座椅的抗揮鞭傷安全性，降低乘員頸部受傷害的風(fēng)險(xiǎn)已成為了汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域急需解決的一個(gè)課題。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外汽車座椅安全性研究的現(xiàn)狀，分析了后碰撞中頸部的運(yùn)動(dòng)及損傷的機(jī)理相應(yīng)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則及中國(guó)和歐洲的關(guān)于頸部傷害的測(cè)試要求；然后以某乘用車前排駕駛員座椅為研究對(duì)象，運(yùn)用仿真分析軟件HyperWorks11.0和Radioss建立了鞭打仿真模型，以
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