汽車追尾碰撞安全性及乘員損傷仿真分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種車輛成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，汽車以其?jīng)濟(jì)而快速的特點(diǎn)，已成為大多數(shù)人出行的選擇。但是頻繁發(fā)生的交通事故發(fā)生給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了很大損失，如何盡可能的減少由汽車碰撞事故導(dǎo)致的人員傷亡就成為大家關(guān)注的重要問題。為了提高汽車被動(dòng)安全性能，減少乘員傷亡，在汽車開發(fā)階段就必須研究汽車結(jié)構(gòu)的耐撞性和在碰撞事故中對(duì)乘員的保護(hù)作用。
　　本文深入研究了汽車碰撞理論，并將計(jì)算機(jī)技術(shù)和碰撞

2、理論結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車追尾碰撞過程的計(jì)算機(jī)仿真分析。國外相關(guān)研究表明，對(duì)含假人的汽車碰撞過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，不僅能預(yù)測(cè)汽車結(jié)構(gòu)本身的耐撞性能，同時(shí)還能較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)碰撞過程中乘員的響應(yīng)與傷害程度，能夠在車輛開發(fā)進(jìn)程中較好的預(yù)測(cè)其被動(dòng)安全性能，利于減少實(shí)車碰撞試驗(yàn)次數(shù)，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，加快新車型開發(fā)速度。本文在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，以某乘用車模型為藍(lán)本建立的結(jié)構(gòu)模型，并在此基礎(chǔ)上添加了50百分位的HybridⅢ型假人、安全帶的乘員約束系統(tǒng)

3、有限元模型。利用有限元前處理軟件HyperMesh修改模型，并利用LS-DYNA軟件，按照《GB20072-2006乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》對(duì)該車進(jìn)行追尾碰撞模擬仿真分析。
　　通過碰撞仿真，分析車身的碰撞安全性能，根據(jù)此結(jié)果對(duì)后圍板和后車門進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后對(duì)改進(jìn)后的模型進(jìn)行同樣工況的仿真分析，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析比較，得到改進(jìn)后模型的碰撞被動(dòng)安全性比改進(jìn)前有了較大提高。同時(shí)分析了燃油系統(tǒng)的安全性和乘員在碰撞過程中的損傷