純電動汽車正面碰撞安全性分析與優(yōu)化.pdf

1、由車輛的安全性所引起的交通事故給社會帶來了非常嚴重的經(jīng)濟損失，甚至每年都造成數(shù)以百萬計的人在事故中失去生命。所以，汽車的碰撞安全性成了當今世界汽車工業(yè)必須著重解決的關鍵問題。保護乘員在交通事故中的生命與財產安全的一個重要途徑是提高汽車的安全性能。而在汽車的安全性能中，汽車正面碰撞的安全性又顯得尤為重要。另外，由于目前純電動汽車、混合動力電動汽車越來越多，而這方面的虛擬或實車碰撞實驗又相對較少，所以關于電動汽車的碰撞實驗需求也日益增多。<

2、br>　　 當前，虛擬實驗的方法已經(jīng)被廣泛地應用到了現(xiàn)代汽車設計過程中。有限元分析方法，作為一種虛擬實驗的重要方法，在汽車碰撞安全性的模擬中應用得非常廣泛。本文以某款純電動汽車為例，在幾何模型的基礎上，建立了該電動汽車的白車身有限元模型，并以此為基礎進行了下一步的汽車正面碰撞仿真，并根據(jù)碰撞過程得出的能量與質量變化數(shù)據(jù)驗證了此次仿真計算的正確性。
　　 在全文的后半部分就碰撞仿真的結果在加速度變化與車身重要部件的變形方面進行了

3、較為詳細地分析，最后根據(jù)仿真分析的結果對車輛模型提出了在碰撞過程中表現(xiàn)出的一些薄弱點，并針對整車的機艙結構進行了有針對性地的優(yōu)化改進，旨在對碰撞過程中表現(xiàn)出的薄弱環(huán)節(jié)進行安全性方面的提高。
　　 最后，通過對前后兩種方案的比較得出:經(jīng)過改進優(yōu)化后，該車的吸能結構在碰撞中的表現(xiàn)得到了提高，乘員艙的變形量相比之前也有所減小，優(yōu)化措施提高了車輛的正面碰撞安全性。本課題中所討論的對整車模型的仿真分析與優(yōu)化改進措施對同類型的電動汽車的正面