轎車正面小角度碰撞和耐撞安全性分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的被動安全性成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)生活中，大部分的碰撞形式都為小角度碰撞，這種碰撞形式會對車輛和駕駛員造成更為嚴(yán)重的傷害，另外，車輛與城市道路護(hù)欄的碰撞極易引起二次傷害，造成嚴(yán)重的后果。這就使得研究車輛的小角度碰撞和護(hù)欄碰撞有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　通過正面全寬碰撞和小角度碰撞的對比，觀察車輛前圍板、前縱梁和A、B、C柱的變形，從而得出兩種碰撞形式對駕駛員生存空間的影響。車輛與護(hù)欄的碰撞研究中

2、，對不同材料、形狀和連接方式的護(hù)欄分別進(jìn)行模擬仿真，分析不同護(hù)欄的安全性能，并對護(hù)欄橫梁對駕駛員的二次傷害進(jìn)行分析。
　　首先利用HyperMesh軟件建立整車和護(hù)欄的有限元模型，如:網(wǎng)格劃分、幾何清理、設(shè)置材料屬性、建立連接等工作;然后根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)賦予車輛初始速度，并進(jìn)行關(guān)鍵字卡片設(shè)置，將模型保存為K文件后，導(dǎo)入LS-DYNA軟件進(jìn)行計(jì)算;最后利用HyperView和HyperGraph軟件對結(jié)果進(jìn)行分析。
　　通過

3、對結(jié)果的分析可以得到結(jié)論:在同一碰撞速度下，小角度碰撞會對駕駛員生存空間造成更大的影響。在車輛與護(hù)欄碰撞過程中，護(hù)欄橫梁與立柱之間采用一體化構(gòu)造比采用焊接的方式安全性更好;鋼材質(zhì)的護(hù)欄性能要好于PVC材質(zhì)的護(hù)欄;圓柱形護(hù)欄性能要稍好于矩形管形狀的護(hù)欄，但是圓柱形護(hù)欄容易使車輛發(fā)生騎跨現(xiàn)象;采用焊接方式的矩形管形狀的護(hù)欄，在發(fā)生碰撞后，護(hù)欄橫梁極易與立柱發(fā)生脫離，進(jìn)而使護(hù)欄橫梁穿透前擋風(fēng)玻璃對駕駛員造成二次傷害，并且這種傷害往往是致命的。