純電動汽車整車能量建模與仿真分析.pdf

1、純電動汽車是由車載動力電池作為能量源的零排放汽車，其動力電池組儲存的電能將直接影響著電動汽車的續(xù)駛里程。如何合理的使用這些有限的電能量，很大程度上決定了純電動汽車的使用性能。文章首先從電化學的原理出發(fā)，建立了鋰離子動力電池的電動勢和內阻基于電池荷電狀態(tài)值SOC的數(shù)學模型，并根據(jù)實驗所得的測試數(shù)據(jù)，確定了某鋰離子電池的容量特性和電壓特性。利用Peukert方程的變形式，用線性插值法計算出鋰離子電池的Peukert常數(shù)β值；利用最小二乘法擬

2、合了該動力電池的容量特性、電動勢和內阻特性曲線；在50A的放電電流下，數(shù)學模型的計算值與試驗結果的最大相對誤差為2.59％。然后引用較成熟的三相異步交流電機的數(shù)學模型建立了純電動汽車傳動系中電機的能量特性模型。利用該模型可計算出動態(tài)條件下電機定子相電流、相電壓的變化。文章從傳統(tǒng)的汽車理論出發(fā)，結合鋰離子動力電池和電機的數(shù)學模型，分析了純電動汽車整車的能量消耗途徑和大小；基于歐洲ECE循環(huán)驅動模式，建立了純電動汽車的功率消耗與電池的充放電