基于多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化的電動(dòng)汽車正碰安全性研究.pdf

1、本文結(jié)合國(guó)內(nèi)某大型汽車企業(yè)技術(shù)中心的實(shí)際課題，以電動(dòng)汽車作為研究對(duì)象，對(duì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和碰撞安全特殊性及其解決方法進(jìn)行了探討。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車在能量?jī)?chǔ)存方式、驅(qū)動(dòng)形式和整車布局方面都存在著較大差異，這使得電動(dòng)汽車的碰撞安全性具有其獨(dú)特性。針對(duì)電動(dòng)汽車質(zhì)量大、質(zhì)心低及攜帶有集中大質(zhì)量塊等特點(diǎn)，為了得到合理有效的承載結(jié)構(gòu)以提高其耐撞性能，將電動(dòng)汽車安全性納入到車身初始設(shè)計(jì)階段，綜合考慮車身結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)特性要求和碰撞安全性進(jìn)行多

2、目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)。
　　 基于實(shí)體各向同性材料懲罰(SIMP)理論，采用折衷規(guī)劃法定義靜態(tài)多工況目標(biāo)函數(shù)，平均頻率法定義動(dòng)態(tài)振動(dòng)頻率目標(biāo)函數(shù)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化方法對(duì)各目標(biāo)函數(shù)歸一化定義以消除數(shù)量級(jí)差異，利用優(yōu)化準(zhǔn)則法更新設(shè)計(jì)變量求解計(jì)算，采用靈敏度過(guò)濾法消除數(shù)值不穩(wěn)定現(xiàn)象，最終得到了清晰的車體結(jié)構(gòu)和明顯載荷路徑且符合設(shè)計(jì)要求的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果。對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)靜態(tài)分析、模態(tài)分析和正面碰撞仿真分析的結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的