全回轉(zhuǎn)起重船壓載水調(diào)撥方案優(yōu)化研究.pdf

1、起重船是海難救助、打撈工程及大型海上工程的重大關(guān)鍵裝備。隨著海上工程作業(yè)的復(fù)雜化和大型化，起重船向重型化、深?；透咝Щ较虬l(fā)展，對(duì)其起吊能力、效率、穩(wěn)定性和安全性等提出了更高的要求。壓載系統(tǒng)及其壓載水調(diào)撥是決定起重船海上作業(yè)效率和安全保障的關(guān)鍵問(wèn)題。本文在分析全回轉(zhuǎn)起重船施工過(guò)程中典型作業(yè)工況和運(yùn)行特點(diǎn)后，建立了壓載水調(diào)撥量?jī)?yōu)化模型。結(jié)合具體工程案例，進(jìn)行優(yōu)化求解，分析了壓載水裝載量及裝載方式對(duì)調(diào)撥量?jī)?yōu)化結(jié)果的影響。主要研究?jī)?nèi)容包括:

2、
　　首先，分析了起重船施工過(guò)程中的主要工況及其運(yùn)動(dòng)方式。選取典型回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)作為研究對(duì)象，以起重船回轉(zhuǎn)起吊工作過(guò)程中壓載水調(diào)撥量最小為優(yōu)化目標(biāo)，考慮船體施工過(guò)程中的穩(wěn)性要求，壓載艙裝載極限以及初始配載方式等約束條件，建立了起重船壓載水調(diào)撥量?jī)?yōu)化模型，為壓載水調(diào)撥方案的優(yōu)化奠定理論基礎(chǔ)。
　　其次，針對(duì)具體工程案例，采用優(yōu)化算法獲得壓載水調(diào)撥優(yōu)化方案，并與工程經(jīng)驗(yàn)調(diào)撥方案進(jìn)行對(duì)比分析。分析表明，優(yōu)化方案壓載水調(diào)撥量減少21％。此

3、外，結(jié)合工程案例優(yōu)化求解，系統(tǒng)分析了壓載水配載方式及裝載量對(duì)壓載水調(diào)撥量的影響規(guī)律。分析結(jié)果表明:(1)當(dāng)其它條件一定時(shí)，一定范圍內(nèi)較大的壓載水總裝載量可獲得較小的調(diào)撥量;(2)相同條件下，壓載水在首尾艙室的配載比例越高其調(diào)撥量越小;(3)壓載水在調(diào)撥過(guò)程中，艙室壓載水排空時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)撥量突變的狀況。
　　最后，以所建立的壓載水調(diào)撥優(yōu)化模型為核心，提出了起重船壓載水調(diào)撥系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，為實(shí)現(xiàn)起重船壓載系統(tǒng)自動(dòng)化提供技術(shù)支持。在此基礎(chǔ)上