星巴克的進(jìn)入模式以及影響因素

1、星巴克進(jìn)入中國所選擇的模式星巴克進(jìn)入中國所選擇的模式看中中國市場的外資企業(yè)一般選擇兩種模式進(jìn)軍中國市場。第一種是以獨(dú)資的方式，企業(yè)的理念管理都能全球一體化，但適應(yīng)中國水土需相當(dāng)時(shí)日；另一種是以星巴克為代表的合作模式，與熟悉中國市場的企業(yè)形成合作公司，以授權(quán)經(jīng)營的方式授權(quán)經(jīng)營的方式加快其擴(kuò)張步伐，等時(shí)機(jī)成熟，再行收購收購。第一階段：第一階段：19991999年進(jìn)入中國市場初期，在一線城市成立合資公司或授權(quán)許可經(jīng)營年進(jìn)入中國市場初期，在一線

2、城市成立合資公司或授權(quán)許可經(jīng)營據(jù)了解，星巴克于1999年以合資和特許加盟的方式進(jìn)入中國市場，并先后與北京美大、臺灣統(tǒng)一企業(yè)、美心食品國際有限公司合作，以授權(quán)北京美大、成立上海統(tǒng)一星巴克公司、開設(shè)美心星巴克咖啡餐飲(南中國)有限公司等在華經(jīng)營。1999年1月，經(jīng)星巴克授權(quán)的北京美大星巴克咖啡有限公司在北京開設(shè)了星巴克在華的第一家咖啡店，之后第二年，星巴克開始進(jìn)入上海，這一次他們選擇的方式是與臺灣統(tǒng)一合作成立了上海統(tǒng)一星巴克公司，星巴克占有

3、合資公司5%的股份。隨后，星巴克又與美心食品國際有限公司合作，成立了美心星巴克咖啡餐飲（南中國）有限公司，共同進(jìn)軍華南市場。短短幾年時(shí)間，中國區(qū)成為星巴克全球業(yè)務(wù)中的一個(gè)亮點(diǎn)。香港星巴克分店開業(yè)第一個(gè)月就創(chuàng)下了全球最快盈利紀(jì)錄。上海統(tǒng)一星巴克發(fā)展堪稱“奇跡”，在兩年內(nèi)就獲得了3200萬元的利潤。而目前企業(yè)結(jié)構(gòu)成為商業(yè)利益的糾葛，星巴克總部收取特許經(jīng)營商的專利金后，將星巴克的商標(biāo)使用權(quán)授予特許經(jīng)營商使用，總部只能在特許經(jīng)營商的營業(yè)收入中提

4、取少量固定比例的提成，這本身就使星巴克總部心理很難平衡，再加上對中國市場的日益熟悉，星巴克品牌在中國的日益知名，部分店面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的變形與周樣，“單飛”的念頭日漸強(qiáng)烈。第二階段：第二階段：20032003年起在華啟動(dòng)獨(dú)資計(jì)劃，授權(quán)加盟改為直營式，并積極擴(kuò)張二級市場年起在華啟動(dòng)獨(dú)資計(jì)劃，授權(quán)加盟改為直營式，并積極擴(kuò)張二級市場2003年至2005年，星巴克分別增持上海統(tǒng)一星巴克股權(quán)和廣東美心星巴克股權(quán)至50％和51％，合作方式從授權(quán)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

5、合作伙伴關(guān)系。隨后，星巴克總部又與上海達(dá)成一致，收回上海統(tǒng)一星巴克剩余50％的股份。在2006年10月，星巴克完成了對北京美大星巴克的股權(quán)回收，增持的股權(quán)達(dá)到了90%。除了收回在華三大合作企業(yè)的控股權(quán)，星巴克還將以全部直營的模式經(jīng)營其在華零售店鋪。星巴克全球董事長霍華德舒爾茨就表示，星巴克今后不再發(fā)展特許經(jīng)營，星巴克在華投資將由授權(quán)加盟全部改為直營式。星巴克大中華區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停止發(fā)展特許經(jīng)營不代表星巴克在中國市場的擴(kuò)張速度會放慢；

6、星巴克回收股權(quán)后將在中國二線城市開設(shè)獨(dú)資門店，并計(jì)劃將中國的門店總數(shù)增加至500家。目前星巴克已選定了中國20個(gè)城市作為全資店的突破口，廣州、深圳、成都、重慶、大連等均為重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。2005年，星巴克在青島成立了獨(dú)資公司青島美國星巴克咖啡有限公司，全面進(jìn)軍青島的開店布點(diǎn)工作，讓星巴克在中國直營的計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí)。2006年2月16日，星巴克順利地進(jìn)入了重慶市場，標(biāo)志著星巴克在華全面直營的戰(zhàn)略進(jìn)一步得到穩(wěn)步實(shí)施。直接誘因應(yīng)當(dāng)是中國咖啡市場利

7、潤的增長。(2)目標(biāo)國生產(chǎn)因素：目標(biāo)國生產(chǎn)因素：目標(biāo)國的生產(chǎn)因素包括基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)要素和協(xié)作條件、交通、通訊、港口設(shè)施等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)條件的完善狀況，目標(biāo)國原材料、勞動(dòng)力、能源等生產(chǎn)要素的成本、質(zhì)量與可供應(yīng)性則直接影響產(chǎn)品成本與質(zhì)量，影響貨物周轉(zhuǎn)速度、成本、生產(chǎn)進(jìn)度以及企業(yè)管，企業(yè)外部采購、銷售等方面的協(xié)作條件等，本文將著重從交通設(shè)施和原材料方面來分析。為保證咖啡的質(zhì)量，星巴克設(shè)有專門的采購系統(tǒng)在世界數(shù)十個(gè)國家采購咖啡豆。隨著我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)

8、設(shè)施總量規(guī)模迅速擴(kuò)大，質(zhì)量和技術(shù)裝備水平大幅提高，為星巴克的原材料采購提供了很大的便利。我國交通運(yùn)輸發(fā)展的歷程迥異于發(fā)達(dá)國家。經(jīng)過近50年的發(fā)展，形成了初具規(guī)模的綜合運(yùn)輸體系。1985年以后，交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資基本上保持在占GDP約6％的水平以上，綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。下面是2007年我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一些數(shù)據(jù)。一，2007年年底中國公路網(wǎng)總里程達(dá)到358.37萬公里，中國公路（網(wǎng)）的密度達(dá)到37.33公里百平方公

9、里。其中，高速公路已建成5.39萬公里，等級公路總里程達(dá)到254萬公里，農(nóng)村公路達(dá)到313.44萬公里。二，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7.8萬公里，居世界第三位。但增長速度低，從1978年底的5.17萬公里增加到7.8萬公里，年復(fù)合增長率僅為1.43%。全國已有北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市開通運(yùn)營22條城市軌道交通線路，線路總長超過650公里。三，中國內(nèi)河航道通航里程123495公里。其中，等級航道61197公里。中國港口擁有生產(chǎn)用碼頭

10、泊位35947個(gè)，其中萬噸級及以上泊位1337個(gè)。沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位4701個(gè)，內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31246個(gè)。四，中國境內(nèi)民用航空定期航班通航機(jī)場為148個(gè)，定期航班通航城市146個(gè)。全國機(jī)場平均密度為每10萬平方公里1.53個(gè)。但是全球優(yōu)質(zhì)咖啡豆產(chǎn)區(qū)集中在赤道附近交通不發(fā)達(dá)地區(qū)，這令其運(yùn)輸成本非常高。又由于我國的云南屬于北回歸線以南的亞熱帶山地氣候區(qū)，非常適合種植小粒種咖啡。因此在2010年11月中旬星巴克宣布，將在

11、中國云南興建自有咖啡農(nóng)場。此外，目前中國咖啡豆的進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)20%左右。因此云南產(chǎn)咖啡豆有可能比一般進(jìn)口咖啡的價(jià)格低30%~50%。面對日益上漲的原料采購成本，原料本土化采購對星巴克在中國的高速擴(kuò)張發(fā)揮了很大的作用。(3)目標(biāo)國環(huán)境因素目標(biāo)國環(huán)境因素宏觀環(huán)境給企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，也帶來機(jī)會，它對企業(yè)的戰(zhàn)略決策有重大的影響，成功的公司需要持續(xù)地觀察和適應(yīng)環(huán)境，對環(huán)境中尚未被滿足的需要和趨勢做出反應(yīng)并創(chuàng)造新的盈利模式，所以對其進(jìn)行分析以確定是否有

12、進(jìn)入的機(jī)會以及選擇合適的進(jìn)入營銷戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。本文將用PEST分析模型來分析星巴克在中國所面臨的宏觀環(huán)境作分析，宏觀環(huán)境可分為政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、技術(shù)（Technological）和社會（Social）這四個(gè)緯度，簡單而言，稱之為PEST分析法。1.政治環(huán)境政治環(huán)境政治環(huán)境包括一個(gè)國家的國際關(guān)系，社會制度，執(zhí)政黨的性質(zhì)，政府的方針、政策、法令等方面的變量構(gòu)成。首先，作為美國企業(yè)的星巴克在中國的經(jīng)營必