CTCS-2級客專列控CAD的設(shè)計與驗證.pdf

1、車站列控中心系統(tǒng)是在CTCS-2級條件下實現(xiàn)應(yīng)答器報文選擇和發(fā)送的重要信號設(shè)備，它依據(jù)調(diào)度指揮系統(tǒng)下達的臨時限速命令和聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)前的進路狀態(tài)實時計算，選擇相應(yīng)的應(yīng)答器報文數(shù)據(jù)，控制有源應(yīng)答器向列車動態(tài)傳送，從而實現(xiàn)對列車的動態(tài)運行控制。應(yīng)答器報文信息根據(jù)不同的臨時限速和進路條件預(yù)先編碼生成并存儲于列控中心系統(tǒng)中，列控中心根據(jù)臨時限速命令和進路狀態(tài)，選擇相應(yīng)的應(yīng)答器報文，通過LEU等地面設(shè)備發(fā)送到列車車載系統(tǒng)。
　　 本文研究了一

2、種以計算機為基礎(chǔ)的CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設(shè)備輔助設(shè)計系統(tǒng)。該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的以人工為主的工作方式，克服了目前CTCS-2級列控系統(tǒng)的信號工程設(shè)計存在的設(shè)計效率低下、設(shè)計質(zhì)量難以保證等問題，能自動化、智能化完成客運專線列控系統(tǒng)地面信號系統(tǒng)工程設(shè)計，極大地提高了信號工程設(shè)計的設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量。論文分析了系統(tǒng)需求，闡述了系統(tǒng)的研究背景及意義：根據(jù)系統(tǒng)總體需求和各個模塊的相關(guān)需求，按照軟件工程的思想研究了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，主要研究了原始EXC