軌道交通站點影響域“空間分異”分析及相關(guān)城市設(shè)計應(yīng)用.pdf

1、城市是一個高度復(fù)雜的系統(tǒng)，是居住、文化、工作、教育、衛(wèi)生、娛樂、休憩等眾多人類活動的載體，也是包含著諸如道路、景觀、建筑、設(shè)施等實體要素的集合。隨著城市化進程推進和城市交通高速發(fā)展，當(dāng)代城市呈現(xiàn)出規(guī)?？涨熬薮?、內(nèi)容空前復(fù)雜的態(tài)勢，也對城市的空間研究提出了新的要求和挑戰(zhàn)。
　　軌道交通植入城市空間，已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市的普遍現(xiàn)象。伴隨著軌道交通而來的大量人群，以及商業(yè)、居住和公共活動等城市功能，在軌道交通站點周邊區(qū)域形成了復(fù)合、多

2、樣的城市空間—站點影響域。對于這一區(qū)域真實狀態(tài)的認(rèn)識，是建筑師和規(guī)劃師優(yōu)化城市空間品質(zhì)、提高居民生活質(zhì)量的前提。傳統(tǒng)的規(guī)劃和建筑學(xué)尺度的研究并不足以呈現(xiàn)出該區(qū)域復(fù)雜的空間狀態(tài)和行為現(xiàn)象，因而提出“空間分異”的城市空間分析方法，即通過呈現(xiàn)城市空間物理性質(zhì)和使用狀態(tài)的差異，在城市設(shè)計范疇內(nèi)對站點影響域進行具有一定深度和系統(tǒng)性的觀察和分析，并以此為依據(jù)進行優(yōu)化設(shè)計。
　　本文遵循“背景研究—體系建立—方法詳述—實例分析—設(shè)計應(yīng)用”的總體

3、思路進行寫作：
　　第一章通過理論背景和現(xiàn)實背景的歸納，呈現(xiàn)出軌道交通時代城市空間的新規(guī)律新現(xiàn)象，并闡明“空間分異”分析方法的目的與現(xiàn)實意義，介紹與之相關(guān)的城市理論和最新的城市空間分析方法；
　　第二章闡述“空間分異”方法的詳細概念、操作框架和分析范疇，從物質(zhì)空間和行為空間兩個方面建立“空間分異”的方法體系，通過對站點影響域內(nèi)的行為和空間特征進行分析，確定分異要素；
　　第三章是對分異的各個要素進行方法和目的上的詳細闡

4、述。在行為空間方面，闡明動態(tài)行為與靜態(tài)行為的及記錄方法和記錄內(nèi)容，以及綜合接駁行為的記錄方法和記錄內(nèi)容；在物質(zhì)空間方面，從路網(wǎng)交通、土地利用、空間形態(tài)、環(huán)境設(shè)施四個板塊，介紹各個要素的量化標(biāo)準(zhǔn)和分析方法；
　　第四章利用前文所述方法，選取重慶市軌道交通2號線上的大溪溝站點進行實例分析，通過可達性分析、空間開放度分析、街道界面與層次分析、環(huán)境設(shè)施分析、行為-空間關(guān)聯(lián)度分析等影響域空間研究，發(fā)現(xiàn)站點周邊的行為-空間規(guī)律和空間問題，為優(yōu)