城鎮(zhèn)軌道交通站點(diǎn)銜接換乘空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，軌道交通蓬勃發(fā)展，軌道交通站點(diǎn)隨著線路的延伸在城市周邊的城鎮(zhèn)地區(qū)不斷增多，乘客在站點(diǎn)出站后面臨銜接換乘等問(wèn)題。就目前情況而言，城鎮(zhèn)軌道交通站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的銜接換乘情況不容樂(lè)觀，其內(nèi)部存在的社會(huì)問(wèn)題亟待解決。軌道交通建設(shè)對(duì)于城市綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展完善十分重要，是城市發(fā)展的必備要素，有巨大的發(fā)展?jié)摿?。但由于技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)概念、設(shè)計(jì)手法、思想觀念等方面有一定局限性，城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的軌道交通站點(diǎn)銜接換乘空間設(shè)計(jì)并沒(méi)有得到足夠的重視。<

2、br>　　論文通過(guò)對(duì)成都市地鐵一、二號(hào)線城鎮(zhèn)區(qū)域范圍內(nèi)各地鐵站點(diǎn)銜接換乘空間的調(diào)研，采用人量發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷和訪談的形式，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)包括站廳、出入口、通道、站前廣場(chǎng)等空間進(jìn)行調(diào)查分析，分析研究影響銜接換乘效率的各岡素，包括使用者、使用工具、空間內(nèi)部環(huán)境設(shè)施等，結(jié)合作者在國(guó)內(nèi)外其他地鐵站點(diǎn)搜集的案例與前人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)并提出了針對(duì)城鎮(zhèn)地區(qū)軌道交通銜接換乘空間改善優(yōu)化的解決辦法。在此基礎(chǔ)上，注重總結(jié)人在地鐵空間中的行為模式和空間需求，關(guān)注乘客

3、的空間感受和情感體驗(yàn)，以城鎮(zhèn)范圍內(nèi)常見(jiàn)微型交通工具對(duì)空間尺度的影響為依據(jù)，進(jìn)一步提出了城鎮(zhèn)軌道交通站點(diǎn)銜接換乘空間設(shè)計(jì)的策略。文章以成都市地鐵二號(hào)線犀浦站為例，認(rèn)真分析該站點(diǎn)銜接換乘空間的特點(diǎn)和調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，根據(jù)前文總結(jié)的城鎮(zhèn)地區(qū)地鐵銜接換乘空間的設(shè)計(jì)手法，提出犀浦站地鐵銜接換乘空間設(shè)計(jì)的原則和空間改進(jìn)建議。并給出了概念性的設(shè)計(jì)方案。
　　論文通過(guò)分析城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)微型交通工具，如三輪摩托車和二輪摩托車銜接在銜接換乘行為發(fā)生時(shí)的行