綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)走過(guò)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展和不斷完善的過(guò)程,綜合交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式已初具規(guī)模,形成了各種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而,從綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施完善性,技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)性,生產(chǎn)效率高效性,各種運(yùn)輸方式發(fā)展協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)性等方面來(lái)看,我國(guó)距現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系建成尚有差距。故目前我國(guó)正處于綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,其是構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明,綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性和不確

2、定性,而現(xiàn)有理論并不完備。因此,本文對(duì)通道的綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整及優(yōu)化進(jìn)行研究,力求找出一種綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新方法。
　　本文從全面性和可操作性出發(fā),應(yīng)用綜合運(yùn)輸規(guī)劃和非集計(jì)理論,對(duì)綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與方法進(jìn)行了深入研究,主要有以下幾個(gè)部分:
　　首先,本文分析綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論。通過(guò)對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)母拍畹难葑兗斑\(yùn)輸結(jié)構(gòu)的分析,明確綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的概念,深入分析了綜合運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì),并基于國(guó)家政策的影

3、響分析,經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展水平,自然條件和科技水平,對(duì)綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化進(jìn)行分析,為綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)和優(yōu)化研究的提供理論基礎(chǔ)。
　　然后,本文研究了綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)方法。其包括通道吸引范圍的界定,以及交通路線選擇行為的分析,結(jié)合非集計(jì)理論并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),確定綜合運(yùn)輸通道的路徑預(yù)測(cè)模型,為綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化的提供數(shù)據(jù)支撐。
　　此外,本文研究了綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法。通過(guò)分析通道綜合運(yùn)輸特性,確定了優(yōu)化思路,為