基于運輸節(jié)能的區(qū)域貨物運輸結構優(yōu)化研究.pdf

1、貨運系統(tǒng)是現(xiàn)代綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分，是促進國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐性服務行業(yè)。近幾年，隨著社會貨運需求的快速增長，運輸業(yè)帶來的大量能源消耗及污染已產(chǎn)生了嚴重的能源及環(huán)境問題。為實現(xiàn)運輸節(jié)能，國家及地方層面出臺了一系列節(jié)能法規(guī)及政策。作為運輸業(yè)主要組成部分，貨物運輸節(jié)能潛力巨大，而對貨運結構進行合理優(yōu)化則是實現(xiàn)貨運節(jié)能的有效途徑之一。因此，本文選取貨運結構為研究對象，通過構建數(shù)學模型對其進行定量優(yōu)化，并結合模型分析結論提出合理優(yōu)化建議。<

2、br>　　首先，分析各層面貨運結構內涵，界定本文研究對象;對我國貨運結構及運輸能耗的發(fā)展歷程及特點進行總結歸納;在此基礎上，分析貨運結構對貨運能耗影響。
　　其次，分析基于運輸節(jié)能的區(qū)域貨運結構優(yōu)化內涵，包括優(yōu)化本質、必要性，優(yōu)化影響因素及優(yōu)化原則。
　　再次，結合貨運結構宏觀優(yōu)化目的，提出模型構建思路;對模型目標函數(shù)及約束條件進行理論分析，通過引入恰當?shù)膮?shù)，建立相應函數(shù)表達式;構建基于運輸節(jié)能的貨運結構宏觀優(yōu)化模型，并以