城市貨物運(yùn)輸規(guī)劃優(yōu)化方法研究.pdf

1、電子商務(wù)飛速發(fā)展產(chǎn)生的頻繁私人貨物交付活動及基于低庫存和及時交付的生產(chǎn)與配送活動,引起貨物運(yùn)輸量不斷地增多而導(dǎo)致城市范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸車輛數(shù)量以較快的速度不斷地增加,這會給原本已經(jīng)擁擠的城市中心區(qū)域帶來更嚴(yán)重的交通問題,如交通阻塞、尾氣排放和噪聲污染等,不僅會嚴(yán)重影響城市居民的生活質(zhì)量,而且還會使得貨物運(yùn)輸在實際活動中欲速則不達(dá),因此不能很好地實現(xiàn)城市貨物快速運(yùn)輸.該文基于對國內(nèi)外貨物運(yùn)輸研究現(xiàn)狀及其存在問題的分析,從緩解城市中心區(qū)域交通

2、擁擠現(xiàn)狀的角度出發(fā),對城市貨物運(yùn)輸規(guī)劃優(yōu)化方法進(jìn)行了相關(guān)研究,即通過對城市貨物換裝站的選址規(guī)劃方法及運(yùn)輸車輛指派載運(yùn)貨物的優(yōu)化方法進(jìn)行比較嚴(yán)謹(jǐn)而深入的研究,構(gòu)建起基于ITS(IntelligentTransportation System)技術(shù)的城市貨物換裝平臺.在對城市貨物換裝平臺進(jìn)行總體設(shè)計的基礎(chǔ)上,圍繞換裝貨物優(yōu)化裝載和貨物換裝站選址規(guī)劃兩方面內(nèi)容展開研究.一方面,根據(jù)換裝貨物的性質(zhì)和包裝特點建立換裝貨物單車指派載運(yùn)及多車指派載運(yùn)

3、的各類優(yōu)化模型,包括換裝貨物單車或多車選擇裝車優(yōu)化模型、換裝貨物單層三維裝載優(yōu)化模型、換裝貨物單車多層三維裝載優(yōu)化模型及換裝貨物多車三維裝載優(yōu)化模型等,并針對各優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)及約束條件的特點分別構(gòu)造相應(yīng)的有效改進(jìn)遺傳算法,形成換裝貨物單車及多車指派載運(yùn)的一系列優(yōu)化方法.另一方面,結(jié)合城市貨物運(yùn)輸自身的實際特點對約束型城市貨物換裝站選址模型和非約束型城市貨物換裝站選址模型分別進(jìn)行描述,并針對每一優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)及約束條件的特點分別構(gòu)

4、造相應(yīng)的有效算法,形成基于已有城市貨物換裝站選址模型的遺傳算法.文中還結(jié)合實例計算與結(jié)果分析對各類模型與算法的有效性和可行性進(jìn)行驗證.對城市貨物運(yùn)輸規(guī)劃優(yōu)化方法的研究,有利于更加有效地使用貨物運(yùn)輸車輛而減少市區(qū)運(yùn)行的貨車數(shù)量,同時還能夠使貨物運(yùn)輸需求分流運(yùn)送而減輕城市內(nèi)一些擁擠路段的車流載荷,對于一定程度地緩解城市交通捌擠現(xiàn)狀而促進(jìn)實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展,以及進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)展城市貨物快速運(yùn)輸而推進(jìn)實現(xiàn)城市貨物運(yùn)輸智能化和物流化,具有一定的