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1、現(xiàn)代飛機(jī)是世界上最高端、復(fù)雜的科技產(chǎn)品之一,不僅具有復(fù)雜的外形,數(shù)量龐大的零件,而且還有非常復(fù)雜的協(xié)調(diào)關(guān)系。從飛機(jī)的研發(fā)到設(shè)計(jì)再到制造,生產(chǎn)周期非常長(zhǎng),對(duì)質(zhì)量要求更是極其嚴(yán)格。隨著科學(xué)水平的飛速進(jìn)步,帶動(dòng)了飛機(jī)裝配技術(shù)以前所未有的速度也在前進(jìn)著。截至到現(xiàn)在,飛機(jī)裝配的方式已上了3個(gè)大臺(tái)階:從最早的人工裝配方式到半數(shù)字化的裝配方式再到數(shù)字化的裝配方式。由于飛機(jī)的裝配對(duì)接技術(shù)是整個(gè)飛機(jī)生產(chǎn)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一,因而它在整個(gè)生產(chǎn)制造中占有相當(dāng)重
2、要的位置。國(guó)外的很多大型飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)早已在飛機(jī)的裝配對(duì)接技術(shù)研究應(yīng)用上投入了大量的科研精力,數(shù)字化對(duì)接裝配中主要使用的為數(shù)字化的測(cè)量技術(shù)、無(wú)紙化的管理技術(shù)、準(zhǔn)確性的調(diào)姿技術(shù)等等。
飛機(jī)裝配測(cè)量過程中,在采用數(shù)字化的測(cè)量方式時(shí),一般選用激光跟蹤儀作為大部件自動(dòng)對(duì)接測(cè)量場(chǎng)輔助測(cè)量的設(shè)備。激光跟蹤儀是上世紀(jì)七八十年代發(fā)展起來(lái)的,作為數(shù)字化裝配飛機(jī)的主要選用設(shè)備,它的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,特別針對(duì)大尺寸的物體,而且測(cè)量的結(jié)果也相對(duì)準(zhǔn)確
3、、穩(wěn)定可靠。
本文以機(jī)身對(duì)接為研究的內(nèi)容,深入和系統(tǒng)地對(duì)基于激光跟蹤儀的機(jī)身對(duì)接測(cè)量網(wǎng)絡(luò)的搭建進(jìn)行研究。由于機(jī)身對(duì)接裝配過程中,需要應(yīng)用的技術(shù)很多,將激光測(cè)量技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、自動(dòng)調(diào)姿技術(shù)等綜合起來(lái),形成機(jī)身自動(dòng)對(duì)接平臺(tái)控制系統(tǒng),因而要進(jìn)行軟件的開發(fā)以及對(duì)接平臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)。
本文的主要研究成果有:深入研究了機(jī)身自動(dòng)對(duì)接裝配平臺(tái)的組成和原理,對(duì)平臺(tái)的硬件進(jìn)行了搭建,完成了軟件系統(tǒng)的集成及界面設(shè)計(jì),建立了平臺(tái)的通信接口。
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