基于跟蹤測(cè)試的高速動(dòng)車組構(gòu)架載荷特性研究.pdf

1、目前，隨著我國動(dòng)車組技術(shù)的不斷創(chuàng)新，在京滬高速鐵路上已開行最高運(yùn)營時(shí)速為380公里的新一代高速動(dòng)車組。高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架是動(dòng)車組車輛系統(tǒng)中最重要的部件之一，其運(yùn)用情況直接關(guān)系到車輛動(dòng)力學(xué)性能、運(yùn)行品質(zhì)和行車安全，而轉(zhuǎn)向架構(gòu)架傳遞著車體和輪對(duì)的各種載荷。通過動(dòng)車組構(gòu)架動(dòng)載荷長期跟蹤試驗(yàn)，建立符合我國線路條件的構(gòu)架載荷譜，為動(dòng)車組構(gòu)架可靠性試驗(yàn)評(píng)定和設(shè)計(jì)規(guī)范提供參考。
　　結(jié)構(gòu)疲勞破壞一直是人們所關(guān)注的問題，為了能夠?qū)?dòng)車組焊接構(gòu)架的壽

2、命進(jìn)行評(píng)估，本文將采用應(yīng)變片測(cè)試法獲得結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力時(shí)間歷程，采用測(cè)力彈簧和測(cè)力轉(zhuǎn)臂的方法，對(duì)軸箱彈簧載荷和定位轉(zhuǎn)臂載荷實(shí)現(xiàn)連續(xù)直接的測(cè)試，并編制載荷譜。本文以CRH3型動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為研究對(duì)象，進(jìn)行了以下幾方面的研究:
　　1.分析了動(dòng)車組在長期運(yùn)營狀態(tài)下的構(gòu)架動(dòng)態(tài)載荷和結(jié)構(gòu)疲勞關(guān)鍵部位動(dòng)應(yīng)力隨運(yùn)營里程、鏇輪、不同線路等因素下的演化規(guī)律;
　　2.從時(shí)域和頻域的角度，研究了京滬高速鐵路不同線路工況下的軸箱彈簧和定位轉(zhuǎn)臂