高速動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、本文以CRH5型高速動(dòng)車組為主要研究對(duì)象，采用計(jì)算機(jī)仿真分析技術(shù)、物理試驗(yàn)和理論計(jì)算等相結(jié)合的方式，對(duì)該車車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究和消化吸收，主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 (1)基于有限元仿真分析技術(shù)對(duì)CRH5型M2S車整車車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠性進(jìn)行研究，并對(duì)該車進(jìn)行等工況的試驗(yàn)驗(yàn)證，了解該車的薄弱部位，同時(shí)掌握通過(guò)有限元仿真分析技術(shù)進(jìn)行整車車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的仿真分析方法。
　　 (2)根據(jù)模態(tài)計(jì)算理論及有限元仿真分析技術(shù)，

2、對(duì)CRH5型M2S車車體結(jié)構(gòu)模態(tài)特性進(jìn)行全面的分析，了解M2S車車體頻率特性規(guī)律，為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)參考。
　　 (3)依據(jù)車輛動(dòng)力學(xué)相關(guān)理論，研究車體彈性、不同的軌道譜對(duì)車輛平穩(wěn)性指標(biāo)的影響規(guī)律。并以CRH5型M2S車為主要研究對(duì)象，分別建立基于車體彈性和剛性的高速客車非線性動(dòng)力學(xué)模型，并分別在不同的軌道譜下，對(duì)該車車輛平穩(wěn)性指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，掌握車體彈性、不同的軌道譜對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響特性。
　　 (4)對(duì)車輛動(dòng)