基于永磁電機牽引系統(tǒng)動車組輪軸載荷譜研究.pdf

1、高速列車輪軸是列車運行安全的主要部件之一，隨著列車的高速化，輪軸的疲勞問題也日益凸顯。輪軸載荷譜的編制及其分布特征的確定是對輪軸進行疲勞評價和可靠性設(shè)計的重要依據(jù)。因此，本文以更基于永磁電機牽引系統(tǒng)的動車組輪軸為對象，以試驗和仿真相結(jié)合的方式，對輪軸載荷譜進行研究。本論文以，研究了以下幾個方面的內(nèi)容:
　　1)通過有限元計算得到了腹板載荷-應(yīng)力輸出特性，可以在腹板上選取特殊位置，分別用來識別垂向和橫向載荷。并通過選擇合理橋路，削減

2、交叉串?dāng)_問題帶來的干擾。
　　2)對于打孔后的車輪與原車輪，根據(jù)UIC510-5，對改變結(jié)構(gòu)測力輪對進行有限元計算，評估車輪的靜強度與疲勞強度。
　　3)制作測力輪對，對輪軸各位置的貼片組橋方案進行設(shè)計，并對各橋路的輸出信號特性進行數(shù)學(xué)分析。
　　4)根據(jù)列車實際線路運行中的主要工況——直線工況和曲線工況，設(shè)計合理的標(biāo)定方案。根據(jù)標(biāo)定得到的數(shù)據(jù)，獲得不同工況下的橫向載荷與垂向載荷的載荷傳遞系數(shù)。
　　5)。進行線