基于數(shù)據(jù)庫的高速動車組車輪磨耗跟蹤研究.pdf

1、最高運營速度達350km/h的京津城際高速鐵路的開通是中國鐵路史上又一座里程碑,同時也是世界鐵路史上的首創(chuàng)。如此高的運營速度必然會產(chǎn)生許多新的研究課題,車輛持續(xù)高速運營下的磨耗問題就是其中的一個重要方向。隨著車輛運行里程的增長,車輪磨耗不斷加劇,因此制定出適合我國高速動車組輪軌匹配特點的車輪鏇修周期就顯得尤為迫切,它關系到車輛運營的安全性,乘坐的舒適性以及車輛運用的經(jīng)濟性。
　　 本論文以京津城際鐵路CRH3型高速動車組為研究對

2、象,對車輛的動力學性能和車輪外形進行長期跟蹤測試,并建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對測試數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。基于數(shù)據(jù)庫對車輛橫向穩(wěn)定性,運行品質(zhì),平穩(wěn)性指標及車輪外形磨耗情況進行計算分析,研究不同運行里程下車輪磨耗的變化規(guī)律及對車輛動力學性能的影響。利用ADAMS/Rail軟件建立車輛系統(tǒng)模型,其動力學參數(shù)設置與CRH3型動車組一致,車輪外形采用跟蹤試驗實測的數(shù)據(jù),通過仿真與試驗結(jié)果進行對比分析,并對試驗不易采集的脫軌系數(shù)、輪重減載率等穩(wěn)定性指標進行仿真