服役動車組車輪磨耗及振動性能跟蹤研究.pdf

1、中國CRH型動車組服役經(jīng)驗(yàn)表明，服役過程中的輪軌關(guān)系是動車組運(yùn)用安全性經(jīng)濟(jì)性的重要因素。動車組車輪輪緣踏面外形是輪軌關(guān)系的重要方面，直接決定著輪軌動力學(xué)性能、運(yùn)行安全性和乘坐舒適性。服役車輪磨耗后的輪緣和踏面廓形及其隨運(yùn)行里程的演變規(guī)律還決定車輪直徑鏇修量和鏇修周期，是車輪運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性的決定因素。因此，開展服役動車組車輪輪緣踏面外形磨耗規(guī)律及其對振動性能的影響研究工作，是關(guān)系到車輛能否安全、舒適、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的決定性因素，具有很強(qiáng)的應(yīng)用背景和

2、研究價值。
　　論文開展了四方面研究工作:車輪磨耗規(guī)律及振動性能跟蹤方案研究;車輪磨耗及振動性能規(guī)律研究;車輪磨耗及振動性能演變規(guī)律的仿真研究;車輪鏇修周期研究。論文首先以中國CRH型服役動車組（時速200～250km/h和300～350km/h動車組）為研究對象，通過搜集國內(nèi)外關(guān)于服役高速動車組跟蹤研究方法、輪軌安全性研究方法和輪軌安全性的評定標(biāo)準(zhǔn)，制定了服役動車組的跟蹤研究方案。其次按照試驗(yàn)方案對我國服役動車組進(jìn)行了跟蹤測試，

3、研究車輪踏面磨耗的規(guī)律，分析車輪型面變化規(guī)律對服役動車組車輛振動性能的影響。利用多體動力學(xué)軟件SIMPACK建立CRH動車組的動力學(xué)模型，對車輪踏面磨耗狀態(tài)與車輛振動性能之間的關(guān)系進(jìn)行仿真計(jì)算研究，并比較其與跟蹤實(shí)測所得的結(jié)果。最后，通過跟蹤測試與仿真得到的分析結(jié)果，按照在保證車輛動力學(xué)性能的基礎(chǔ)上兼顧車輪鏇修經(jīng)濟(jì)性的原則，開展了服役動車組鏇修周期制定的工作。
　　通過跟蹤研究，論文提出的服役動車組跟蹤測試方案得到了驗(yàn)證、應(yīng)用和推