基于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的客渡船航行安全評(píng)價(jià).pdf

1、近年來，客渡船舶運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，在中短途海上旅客運(yùn)輸中發(fā)揮了越來越重要的作用，特別是在沿岸、江河湖泊、近距離島嶼之間，體現(xiàn)出了無可比擬的優(yōu)勢(shì)。然而，由于船舶狀況不佳，船員整體素質(zhì)差，船舶的維修保養(yǎng)投入少，主管機(jī)關(guān)對(duì)船員及船舶監(jiān)管難以到位等原因，誘發(fā)了多起災(zāi)難事故，導(dǎo)致大量人命丟失和財(cái)產(chǎn)損失。因此，對(duì)客渡船進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和安全評(píng)價(jià)，進(jìn)而保障生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
　　本文首先透徹分析了客渡船的特點(diǎn)，并對(duì)目前客渡船風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)方法

2、進(jìn)行研究。其次，圍繞客渡船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問題設(shè)計(jì)了“船舶因素、人為要素、環(huán)境要素和管理要素”四位一體的客渡船航行風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)價(jià)體系。然后，在充分研究動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（Dynamic Bayesian Network，DBN）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對(duì)客渡船航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和安全評(píng)價(jià)進(jìn)行建模，明確了DBN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，確定了預(yù)測(cè)客渡船航行風(fēng)險(xiǎn)與安全評(píng)價(jià)的具體步驟，計(jì)算獲取各類事故在每個(gè)時(shí)間片中出現(xiàn)的概率，通過各類事故的發(fā)生概率在各

3、個(gè)時(shí)間片上的變化趨勢(shì)，對(duì)客渡船航行整體風(fēng)險(xiǎn)的變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè);最后，采用該方法對(duì)威?！?jiǎng)⒐珝u航線的航行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，驗(yàn)證方法的有效性和合理性。
　　通過實(shí)際案例驗(yàn)證，基于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的客渡船航行安全評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)得到各個(gè)時(shí)間片或者部分水域的風(fēng)險(xiǎn)大小和概率與實(shí)際狀況的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)建立的模型能夠很好的反應(yīng)航行風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)性，根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果，船舶駕駛員和公司管理人員可以得到很好的參考，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)大的重點(diǎn)水域，加強(qiáng)關(guān)注和采取積極的應(yīng)對(duì)措施，有效降