基于演化機理分析的客運供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與方法研究.pdf

1、我國已步入經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期和改革攻堅期，交通運輸?shù)陌l(fā)展模式已由改革開放初期的總量規(guī)模適應(yīng)驅(qū)動型，逐步向結(jié)構(gòu)適應(yīng)導向型為主，總量適應(yīng)驅(qū)動型為輔的階段轉(zhuǎn)變。隨著轉(zhuǎn)型步伐的加快，客運需求結(jié)構(gòu)快速變化，而客運供給結(jié)構(gòu)并未隨之調(diào)整，供需結(jié)構(gòu)性矛盾愈演愈烈，嚴重影響了運力資源配置效率。解決客運供需結(jié)構(gòu)矛盾的關(guān)鍵是理清交通與經(jīng)濟二者之間的關(guān)系，破解客運供需結(jié)構(gòu)的演化機理，對客運供給結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。為此，本文將客運供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題視為一個復(fù)雜系統(tǒng)的集成優(yōu)化問題

2、，綜合運用經(jīng)濟學、交通規(guī)劃和系統(tǒng)論等多學科交叉綜合集成方法，分析和破解這一技術(shù)難題。
　　論文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)基于協(xié)同進化算法的客運供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性評價方法研究
　　評價客運供給結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟社會和生態(tài)環(huán)境發(fā)展的適應(yīng)性是客運供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化的前提。論文運用復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論和經(jīng)濟適應(yīng)性理論，將客運供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分解為外部適應(yīng)性和內(nèi)部功能適應(yīng)性兩部分，其中，外部適應(yīng)性又包含經(jīng)濟發(fā)展適應(yīng)性、社會進步適應(yīng)性和生態(tài)環(huán)境適應(yīng)性

3、三個層次，并依照其定義構(gòu)建了客運供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性評價指標體系，并運用多主體協(xié)同進化算法對客運供給結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性進行動態(tài)評價。
　　(2)基于復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論的客運供需結(jié)構(gòu)演化機理研究
　　借鑒國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展階段理論，對我國經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展階段進行劃分，結(jié)合旅客運輸量和周轉(zhuǎn)量時間序列數(shù)據(jù)分析了我國客運供給結(jié)構(gòu)的演化歷程及階段性特征;應(yīng)用復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論，將客運綜合交通系統(tǒng)供需結(jié)構(gòu)演化問題視為一個系統(tǒng)內(nèi)部自組織，外部自適應(yīng)的的

4、復(fù)合過程，分析其演化的影響因素和演化機制，并將其抽象為數(shù)學符號構(gòu)建了客運供需結(jié)構(gòu)演化模型，同時，分析客運綜合交通系統(tǒng)內(nèi)部運輸方式之間的競合關(guān)系，構(gòu)建運輸方式競爭與合作關(guān)系模型。
　　(3)客運供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化雙層多目標規(guī)劃模型研究
　　在前文演化機理分析的基礎(chǔ)上，分析客運供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化的內(nèi)涵和優(yōu)化目標，并根據(jù)不同優(yōu)化目標構(gòu)建了相應(yīng)的優(yōu)化函數(shù);應(yīng)用雙層規(guī)劃思想，將雙層規(guī)劃方法與多目標規(guī)劃方法相結(jié)合，構(gòu)建基于上層供需均衡、客運服務(wù)均等