基于顧客選擇偏好的待租車輛動(dòng)態(tài)定價(jià)方法研究.pdf

1、2017年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.10億輛，其中汽車為2.17億輛，近五年汽車占比從54.93％提高至70.17％，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增加導(dǎo)致了城市交通的壓力，交通擁堵問(wèn)題一直無(wú)法得到有效的緩解。北京、上海、杭州等城市已經(jīng)出臺(tái)了限牌、限行等措施來(lái)緩解城市內(nèi)部的交通壓力。汽車租賃的出現(xiàn)是對(duì)公共交通的一種補(bǔ)充，這不僅減少了私家車數(shù)量，緩解了交通壓力，還為有租車需求的居民提供便利，但是汽車租賃的發(fā)展還存在一些潛在問(wèn)題，例如，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家1.5

2、％的租車滲透率，國(guó)內(nèi)還非常的低，只有0.4％[1]，而租車成本較高是重要的影響因素之一。因此，將就租車定價(jià)這一問(wèn)題展開(kāi)討論和研究，通過(guò)對(duì)顧客租車偏好的深入研究，構(gòu)建動(dòng)態(tài)定價(jià)模型，制定更合理的價(jià)格，提升租車的滲透率，從而幫助拓展租賃市場(chǎng)，增加租賃企業(yè)的收益。
　　首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)汽車租賃定價(jià)理論與方法的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究分析，同時(shí)參考航空、易逝品等行業(yè)的定價(jià)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了目前汽車租賃定價(jià)領(lǐng)域存在的一些研究的不全面之處，確定本文的研究方

3、向;概括汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀，詳細(xì)分析神州、一嗨、Car2go、盼達(dá)四家租車公司對(duì)不同車型分別在不同時(shí)間段的定價(jià)情況，了解顧客的租車需求與不同偏好的現(xiàn)狀。
　　其次，為得到顧客租車概率表達(dá)式，對(duì)LN、PLN和DPLN進(jìn)行詳細(xì)推導(dǎo)，列舉不同分布的優(yōu)缺點(diǎn)，確定DPLN的擬合度最好;結(jié)合租車概率與顧客選擇偏好兩者的特點(diǎn)，得到本研究的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型;提出運(yùn)用R軟件中NLM和MLE函數(shù)對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行估計(jì)和標(biāo)定，同時(shí)，利用齊夫定律進(jìn)行模型檢驗(yàn)。<

4、br>　　最后，根據(jù)顧客租車習(xí)慣有針對(duì)性的設(shè)計(jì)問(wèn)卷，全面了解顧客租車偏好;整理分析調(diào)查的數(shù)據(jù)，得到各租車偏好的規(guī)律;基于上述的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，得到不同偏好群體的定價(jià)規(guī)律，對(duì)比分析對(duì)不同偏好群體在不同時(shí)段的定價(jià)情況。
　　結(jié)果表明，本研究構(gòu)建的基于顧客租車選擇偏好的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型具備有效性和實(shí)用性;顧客的偏好對(duì)定價(jià)的影響顯著，通過(guò)偏好對(duì)顧客進(jìn)行分類，制定不同的租車方案;同一群體的偏好隨時(shí)間的變化而變化，價(jià)格根據(jù)偏好的調(diào)整