HXN5B型機(jī)車輪軸載荷調(diào)平衡工藝研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與工業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，鐵路交通已逐漸發(fā)展成為當(dāng)前中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，正逐步趨于向高速、重載的方向發(fā)展。這一發(fā)展方向使得鐵路運(yùn)用部門對(duì)機(jī)車的產(chǎn)品制造質(zhì)量和機(jī)車運(yùn)動(dòng)過程中的力學(xué)性能等方面提出了更高的要求。機(jī)車的車輪、車軸所承受的來自機(jī)車上部的重量載荷大小會(huì)對(duì)機(jī)車運(yùn)行過程中的牽引力及制動(dòng)力的最大發(fā)揮帶來重要影響。如果機(jī)車在運(yùn)行過程中，各個(gè)軸與輪的載荷發(fā)生較大的差異，會(huì)造成機(jī)車在運(yùn)行過程中車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)或者打滑，車軸發(fā)發(fā)生異常的高

2、頻扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而影響機(jī)車運(yùn)行性能的正常發(fā)揮。因此在機(jī)車的設(shè)計(jì)過程中必須將機(jī)車輪軸載荷的均衡分配作為一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)來控制，在制造過程中嚴(yán)格遵守這項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，以控制機(jī)車輪軸載荷的分配。各機(jī)車生產(chǎn)制造廠家為適應(yīng)鐵路重載化的需求，正努力研究尋求提升輪軸載荷平衡分布設(shè)計(jì)及工藝方法。正是在這種技術(shù)要求下，基于戚墅堰公司HXN5B型機(jī)車的產(chǎn)品開發(fā)和研制過程，分析研究并設(shè)計(jì)HXN5B型機(jī)車輪軸載荷平衡調(diào)整工藝。
　　本文以HXN5B型機(jī)車為研

3、究對(duì)象，調(diào)研研究了目前國(guó)內(nèi)外輪軸載荷平衡調(diào)整現(xiàn)狀；分別概述了機(jī)車總體以及轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)；對(duì)機(jī)車全整備狀態(tài)下的輪軸載荷平均分布要求進(jìn)行了說明；通過機(jī)車輪軌之間牽引力及制動(dòng)力的受力分析，說明了機(jī)車輪軸載荷均衡分布的必要性；通過對(duì)引起機(jī)車輪軸載荷的不平衡的原因進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的控制手段；通過對(duì)機(jī)車受力分析，提出HXN5B型機(jī)車輪軸載荷均衡分布的工藝方案及具體工藝過程。最后，通過對(duì)HXN5B型機(jī)車整車進(jìn)行稱重試驗(yàn)驗(yàn)證，得出該機(jī)車在工藝控制方法下