HXN5型機(jī)車車輪磨耗異常問題的分析與研究.pdf

1、2008年，我公司從美國GE公司引進(jìn)生產(chǎn)了HXN5型內(nèi)燃機(jī)車。但該車型在實(shí)際運(yùn)用過程中出現(xiàn)了大量車輪磨耗異常、彈簧斷裂的問題，給用戶帶來了諸多不便。為解決以上問題，公司在原鐵道部申請立了科研項(xiàng)目《HXN5型內(nèi)燃機(jī)車雙司機(jī)室及動力學(xué)性能優(yōu)化研究》,開展對原HXN5轉(zhuǎn)向架的改進(jìn)設(shè)計的研究。
　　首先，對發(fā)生車輪磨耗異常和彈簧斷裂的原因進(jìn)行了動力學(xué)仿真分析。根據(jù)分析結(jié)果，推斷出產(chǎn)生缺陷的根源就在于軸箱的導(dǎo)框式定位。因此，決定將原導(dǎo)框轉(zhuǎn)向

2、架改為單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架，消除了導(dǎo)框的摩擦副，增加了帶有回復(fù)剛度的軸箱拉桿。為了驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和改進(jìn)措施的有效性，不僅對軸箱中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了靜力學(xué)分析，還對單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了動力學(xué)仿真計算，并將分析結(jié)果與原HXN5轉(zhuǎn)向架進(jìn)行比較，結(jié)果顯示改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能有所改善。
　　為了驗(yàn)證理論分析的正確性，隨后進(jìn)行了樣車的動力學(xué)試驗(yàn)和10萬公里的運(yùn)用考核。試驗(yàn)及運(yùn)用考核的結(jié)果表明，單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架的研制，確實(shí)減少了上述故障