淺談hxn5型內(nèi)燃機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)橫裝工藝

1、淺談淺談HXN5HXN5型內(nèi)燃機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)橫裝工型內(nèi)燃機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)橫裝工藝摘要：HXN5型內(nèi)燃機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)型號(hào)是5GGMG201E1，與DF系列內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同，是一種新型的電機(jī)。它引發(fā)電機(jī)采用的是凸極轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機(jī)，主發(fā)電機(jī)與輔助發(fā)電機(jī)同軸，相當(dāng)于一個(gè)機(jī)座內(nèi)有4個(gè)電機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。輔發(fā)定子為內(nèi)定子形式，在輔發(fā)轉(zhuǎn)子內(nèi)部，通過止口與端蓋聯(lián)接固定。輔發(fā)定子有三套獨(dú)立繞組：電池繞組、勵(lì)磁繞組、風(fēng)機(jī)繞組，分別為蓄電池充電器、主

2、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、冷卻風(fēng)機(jī)等供電。此類主輔發(fā)電機(jī)一般采用豎裝方式完成電機(jī)定轉(zhuǎn)子的裝配，本文基于DF系列主發(fā)電機(jī)的橫裝工藝基礎(chǔ)之上探討新型主輔發(fā)電機(jī)的橫裝工藝的可行性，并在HXN5機(jī)車兩年檢的工藝上得到了實(shí)施驗(yàn)證，取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：HXN5；主輔發(fā)電機(jī)；橫裝1問題的提出2011年初南車戚墅堰機(jī)車有限公司與GE公司合作的HXN5型內(nèi)燃機(jī)車開始進(jìn)入二年檢修程，由電機(jī)電器公司承接主輔發(fā)電機(jī)的二年檢工作。隨著機(jī)車兩年檢項(xiàng)目的逐步深入，必須對(duì)

3、主輔發(fā)電機(jī)進(jìn)行解體、總裝，才能滿足兩年檢要求及修復(fù)故障。由于5GMG201E1型主輔發(fā)電機(jī)是由成都機(jī)車車輛有限公司引進(jìn)消化，我公司采購裝車使用，因此公司當(dāng)時(shí)不具備此主輔發(fā)電機(jī)的拆裝能力。美國GE公司和成都機(jī)車車輛有限公司都采用的豎拆、豎裝工藝，所用工藝裝備制作費(fèi)用高、周期長，短時(shí)間內(nèi)滿足不了二年檢的生產(chǎn)需求。如電機(jī)發(fā)回成都公司檢修，期間運(yùn)費(fèi)高，檢修周期長，同時(shí)需要增加電機(jī)互換品，大大增加了檢修成本。于是公司提出設(shè)想：將DF系列主發(fā)電機(jī)橫

4、裝工藝推廣到交流電機(jī)組裝工藝上。此方法成本低，周期短，大大提高了電機(jī)的檢修效率。2工藝分析本電機(jī)為臥式單支承結(jié)構(gòu)、主輔發(fā)同軸的三相凸極同步發(fā)電機(jī)。軸承為單列圓柱滾子軸承，與DF系列主發(fā)電機(jī)方式一樣。然而主、輔發(fā)電機(jī)與滑環(huán)位于軸承兩端，這點(diǎn)與我們常規(guī)檢修的主發(fā)電機(jī)滑環(huán)在電機(jī)內(nèi)部與轉(zhuǎn)子一體有很大不同。需要解決滑環(huán)拆裝的問題。由于主輔發(fā)電機(jī)較以往的電機(jī)長且內(nèi)部有4個(gè)輔發(fā)電機(jī)，因此加大了轉(zhuǎn)子橫吊保持水平轉(zhuǎn)子的難度；同時(shí)還需要解決轉(zhuǎn)子與定子裝配時(shí)

5、主發(fā)定、轉(zhuǎn)子間，輔發(fā)定、轉(zhuǎn)子間不能發(fā)生碰撞，以免損傷電機(jī)。由于采用橫裝，轉(zhuǎn)子零部件熱套時(shí)容易發(fā)生軸向定位不到位，豎裝則不存在此問題，豎裝時(shí)由于部件本身的重力因素，在加熱套裝后不需任何固定裝置及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)即可保證套裝到位。因此橫裝時(shí)需要解決零部件的軸向定位問題和套裝時(shí)的導(dǎo)向問題。3橫裝工藝2.1滑環(huán)拆裝工藝解體的第一步就是需要將滑環(huán)拆除。經(jīng)過對(duì)滑環(huán)結(jié)構(gòu)及安裝方式的研究，設(shè)計(jì)并制作了滑環(huán)拔出器，該拔出器包括千斤頂油缸和千斤頂推力桿，千斤頂推力