某SUV絆翻試驗仿真研究.pdf

1、翻滾事故具有較高的致死率，并且經常造成群死群傷的重大人員傷害和財產損失。而在眾多的翻滾事故中，絆翻是發(fā)生概率最高的翻滾形式。另一方面，在翻滾事故中安全帶和側氣簾等約束裝置的有無會造成不同的乘員動態(tài)響應，從而造成不同程度的乘員傷害。本文正是這個角度出發(fā)，分別對兩種不同的有限元假人模型，在四種不同的約束狀態(tài)下進行絆翻試驗仿真分析，研究了絆翻運動中遠離壁障側前排乘員的動態(tài)響應和損傷規(guī)律。具體工作如下：
　　1、針對某SUV絆翻試驗進行了

2、學習，研究了其試驗條件和參數等狀況。并針對該試驗進行了有限元仿真及其校對驗證，證明所建立有限元模型的可靠性。
　　2、在驗證模型的基礎上，研究了在無安全帶無側氣簾、無安全帶有側氣簾、有安全帶無側氣簾和有安全帶有側氣簾四種不同乘員約束狀態(tài)下，HybridⅢ假人模型的動態(tài)響應和損傷狀況。總結了遠離壁障側HybridⅢ假人在絆翻運動中的動態(tài)響應和損傷狀況，以及安全帶和側氣簾對HybridⅢ假人的作用效果。
　　3、在驗證模型的基礎

3、上，研究了在無安全帶無側氣簾、無安全帶有側氣簾、有安全帶無側氣簾和有安全帶有側氣簾四種不同乘員約束狀態(tài)下，遠離壁障側THUMS有限元模型的動態(tài)響應和損傷狀況?？偨Y了遠離壁障側THUMS有限元模型在絆翻運動中的動態(tài)響應和損傷狀況，以及安全帶和側氣簾對 THUMS有限元模型的作用效果。
　　4、總結了HybridⅢ假人與THUMS有限元模型在絆翻運動中的動態(tài)響應和損傷狀況的相同點和不同點，以及安全帶和側氣簾對兩種不同假人作用效果的相同