某SUV與轎車碰撞相容性研究.pdf

1、汽車被動(dòng)安全性能關(guān)系著發(fā)生汽車碰撞時(shí)的駕乘人員的生命安全，碰撞相容性屬于汽車被動(dòng)安全范疇。提升汽車碰撞相容性，有助于提升轎車，特別是經(jīng)濟(jì)型轎車的被動(dòng)安全性能。通過研究不同車型之間的碰撞過程，分析影響轎車安全性能的因素，找出提升碰撞相容性的研究方法及措施。
　　本文先使用作用力平均高度和作用力均衡性評(píng)價(jià)指標(biāo)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)不同車型的測(cè)力墻仿真模型的計(jì)算結(jié)果。然后在HyperWorks的HyperMesh模塊中修改測(cè)力墻中的汽車模型，設(shè)置

2、參數(shù)，搭建SUV與轎車的四個(gè)工況的碰撞仿真模型，并在LS-DYNA中計(jì)算仿真模型，最后在HyperWorks的HyperGraph模塊中分別從轎車車身結(jié)構(gòu)加速度和侵入兩方面分析計(jì)算結(jié)果，研究轎車車身結(jié)構(gòu)在與SUV碰撞過程中的響應(yīng)。
　　測(cè)力墻模型仿真計(jì)算結(jié)果表明，SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)、前縱梁位置對(duì)轎車的攻擊性最強(qiáng)，需要采取措施以保護(hù)轎車駕乘人員的安全。
　　分別對(duì)SUV與轎車四個(gè)工況的碰撞模型仿真計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，得到如下結(jié)論。由

3、完全正面碰撞與偏置碰撞模型仿真計(jì)算結(jié)果得出Neon模型發(fā)動(dòng)機(jī)掉落的最佳時(shí)刻;提前掉落會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能量吸收量;延后掉落會(huì)增加乘員艙的侵入量。正面碰撞中，Neon模型前圍板嚴(yán)重變形，侵入量過大，而且，與SUV碰撞，會(huì)造成轎車侵入量最大位置升高。分析側(cè)碰模型仿真計(jì)算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)承受SUV側(cè)碰的轎車模型地板變形較小，門檻位置結(jié)構(gòu)吸能不足，B柱侵入距離和侵入速度都較大，嚴(yán)重威脅到駕駛員的生命安全。追尾模型仿真計(jì)算結(jié)果顯示，碰撞過程中SUV模型后部