某SUV整車操控穩(wěn)定性仿真分析與實車試驗驗證研究.pdf

1、隨著高速公路網(wǎng)的迅速擴(kuò)張，汽車的高速行駛穩(wěn)定性和極限操控性能不僅與駕駛員駕駛技術(shù)有關(guān)，還與汽車本身的操控性能有很大的關(guān)系，因而有必要開展汽車的操控穩(wěn)定性的研究。
　　目前，計算機(jī)仿真已經(jīng)成為的汽車設(shè)計和開發(fā)過程中非常重要的一個工具，已經(jīng)成為各大汽車公司縮短開發(fā)周期、減少開發(fā)費用、改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力的主要手段。ADAMS/Car是以多體動力學(xué)為理論基礎(chǔ)的機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件，也是目前主要汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計中使用的主流

2、分析軟件。
　　本文以某SUV車型為原型，運用多體力學(xué)分析軟件ADAMS/Car，分別建立了該SUV車的前后懸架、轉(zhuǎn)向、制動、橫向穩(wěn)定桿、輪胎、車身、動力傳動等子系統(tǒng)的模型并裝配成了整車仿真模型。然后依據(jù)整車操控穩(wěn)定性試驗的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，開展了轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入試驗、蛇形試驗、轉(zhuǎn)向回正試驗、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖試驗、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗、轉(zhuǎn)向輕便性試驗這六項操控穩(wěn)定性仿真分析，并將仿真分析結(jié)果與實車試驗結(jié)果對比分析。通過對比分析表明，實車試驗和仿