汽油機(jī)排放法規(guī)及排放試驗(yàn)

1、排放法規(guī)排放法規(guī)1.車(chē)型定義：車(chē)型定義：輕型汽車(chē)：最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500Kg的M1類(lèi)、M2類(lèi)和N1類(lèi)車(chē)M1類(lèi)車(chē)：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的載客汽車(chē)；M2類(lèi)車(chē)：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)超過(guò)9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)5000Kg的載客汽車(chē)；N1類(lèi)車(chē)：最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500Kg的載貨汽車(chē)。第一類(lèi)車(chē)：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)六座，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)第一類(lèi)車(chē)：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)六座，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)2500K

2、g的M1類(lèi)汽車(chē)；類(lèi)汽車(chē)；第二類(lèi)車(chē)：標(biāo)準(zhǔn)外的除第一類(lèi)車(chē)外的其他車(chē)型?；鶞?zhǔn)質(zhì)量=整備質(zhì)量100Kg2.排放限制（汽油機(jī)）排放限制（汽油機(jī)）GB18352.32005中國(guó)III、IV階段I型排放試驗(yàn)限值常溫冷啟動(dòng)排氣污染物試驗(yàn)限值（gKm）第IV階段階段COHCNOx第一類(lèi)車(chē)第一類(lèi)車(chē)1.00.10.08R≤13051.00.10.08R1.810.130.10第二類(lèi)車(chē)R＞17602.270.160.11V型試驗(yàn)—污染控制裝置耐久性試驗(yàn)COHC

3、NOx劣化系數(shù)1.21.21.2VI型試驗(yàn)—低溫下（7℃）冷啟動(dòng)后排氣中CO和HC排放試驗(yàn)基準(zhǔn)質(zhì)量RCO（gKm）HC（gKm）第一類(lèi)車(chē)151.8RM≤1305151.8RM242.7第二類(lèi)車(chē)1760＞RM303.2GB18352.32013中國(guó)第V階段限值（gKm）第V階段COTHCNMHCNOxPM第一類(lèi)車(chē)第一類(lèi)車(chē)1.000.1000.0680.0600.0045R≤13051.000.1000.0680.0600.0045R1.8

4、10.1300.0900.0750.0045第二類(lèi)車(chē)R＞17602.270.1600.1080.0820.0045V型試驗(yàn)—污染控制裝置耐久性試驗(yàn)COTHCNMHCNOxPM劣化系數(shù)1.51.31.31.61.0試驗(yàn)運(yùn)行試驗(yàn)I部的四個(gè)城區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)；試驗(yàn)次數(shù)參考I型試驗(yàn)，根據(jù)不同的試驗(yàn)采樣結(jié)果，確定具體試驗(yàn)次數(shù)。需提供7℃冷啟動(dòng)后，NOx后處理裝置能在400s內(nèi)達(dá)到有效工作所需的足夠高的溫度信息；EGR工作策略方面信息OBD系統(tǒng)試驗(yàn)：系統(tǒng)

5、試驗(yàn)：所有汽車(chē)均應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)與污染控制裝置耐久性有關(guān)的擴(kuò)展（與污染控制裝置耐久性有關(guān)的擴(kuò)展（V型試驗(yàn)）型試驗(yàn)）已型式核準(zhǔn)的車(chē)型，在下述參數(shù)相同或在規(guī)定范圍內(nèi)的其他車(chē)型，可以進(jìn)行擴(kuò)展（a）汽車(chē)：當(dāng)量慣量等級(jí)是臨近的較大二級(jí)或任何較小級(jí)當(dāng)量慣量等級(jí)（b）發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸數(shù)；發(fā)動(dòng)機(jī)排量（15%）；缸體構(gòu)造；氣閥數(shù)和氣閥控制；燃油系統(tǒng)；冷卻系型式；燃燒過(guò)程（c）污染控制裝置：催化器、捕集器和催化單元數(shù)目；尺寸和形狀（載體體積10%）；催化器活性類(lèi)

6、型（氧化、三效、還原、捕集……）；貴金屬總含量（相同或更多）；各貴金屬類(lèi)型和比例（15%）；載體（結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)廠(chǎng)）；孔密度；入口溫度相差不大于50K；空氣噴射及EGR若車(chē)身；變速器（AT或MT）；車(chē)輪或輪胎尺寸；催化器和顆粒捕集器封裝廠(chǎng)與V型試驗(yàn)的不一致，也可進(jìn)行擴(kuò)展。生產(chǎn)一致性檢查生產(chǎn)一致性檢查I型試驗(yàn)的生產(chǎn)一致性檢查型試驗(yàn)的生產(chǎn)一致性檢查在同一系列的批產(chǎn)車(chē)型中任意抽取三輛車(chē)，試驗(yàn)結(jié)果采用型式核準(zhǔn)證書(shū)的劣化系數(shù)（實(shí)測(cè)）進(jìn)行校正。I

7、型試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)：（1）以抽取的試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量為基礎(chǔ)，若所有污染物均滿(mǎn)足通過(guò)判定臨界值，則該系列產(chǎn)品I型試驗(yàn)合格；一旦某種污染物滿(mǎn)足不通過(guò)判定臨界值，則該系列產(chǎn)品I型試驗(yàn)不合格（2）三輛車(chē)各種污染物排放結(jié)果均不超過(guò)限值的1.1倍，且平均值不超過(guò)限值，判定I型試驗(yàn)合格；反之，若某種污染物超過(guò)1.1倍或平均值超過(guò)限值，則I型不合格原則為抽取生產(chǎn)下線(xiàn)合格新車(chē)，試驗(yàn)車(chē)輛不需磨合；若需磨合，應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：（1）點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，磨合里

8、程應(yīng)小于3000Km；（2）壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，磨合里程應(yīng)小于1500Km；（3）裝再生系統(tǒng)的車(chē)輛，汽車(chē)應(yīng)行駛了超過(guò)相鄰再生里程的13.II型試驗(yàn)的生產(chǎn)一致性檢查型試驗(yàn)的生產(chǎn)一致性檢查（1）點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)抽檢，其CO、THC排放和高怠速λ值均應(yīng)在制造廠(chǎng)型式核準(zhǔn)時(shí)申報(bào)的控制范圍內(nèi)；（2）壓然式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)，測(cè)得的光吸收系數(shù)不應(yīng)大于規(guī)定的型式核準(zhǔn)值加0.5mIII型試驗(yàn)生產(chǎn)一致性檢查（曲軸箱污染物排放試驗(yàn)）型試驗(yàn)生產(chǎn)