車(chē)用汽油機(jī)低排放技術(shù)研究.pdf

1、該文系統(tǒng)分析了達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)所要求的若干新技術(shù),并且指出了其關(guān)鍵在于控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)階段的排放.根據(jù)實(shí)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)階段和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段的三種主要污染物HC、NOx和CO的排放結(jié)果,以及同時(shí)紀(jì)錄的發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和外界工作條件等數(shù)據(jù),該文主要對(duì)以下內(nèi)容分別進(jìn)行了分析和探討:發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)(進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間隙)對(duì)排放的影響,發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃對(duì)排放的影響,以及冷起動(dòng)階段控制排放的最佳點(diǎn)火提前角、冷起動(dòng)催化轉(zhuǎn)化器等.通過(guò)試驗(yàn)分析和探討,該

2、文得出了控制汽油機(jī)尾氣排放的若干結(jié)論,例如汽油機(jī)冷起動(dòng)階段最佳點(diǎn)火提前角的變化規(guī)律等,并且驗(yàn)證了冷起動(dòng)催化轉(zhuǎn)化器、汽油機(jī)稀薄燃燒等技術(shù)控制排放的效果,同時(shí)在研究試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,提出對(duì)于降低有害排放物的電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)和細(xì)化,對(duì)于達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)排放控制技術(shù)的研究具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義.其中,在冷起動(dòng)階段,進(jìn)氣管采用緊湊結(jié)構(gòu)有利于排放控制;在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,進(jìn)氣管采用較大容積的結(jié)構(gòu)有利于排放控制;以及在冷起動(dòng)階段,間隙效應(yīng)