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文檔簡介
1、本文主要研究汽油機進氣摻燒CO2對NOx排放的影響,分析了進氣摻燒CO2降低NOx排放的機理,并在此基礎上,對Fluent軟件提供的NOx排放模型進行了適應性修正,重新選取求解模型的各主要參數(shù),建立了適合本文研究工況的NOx排放模型。并針對氣缸工質(zhì)流體區(qū)域建立三維模型,應用Fluent的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和動網(wǎng)格技術(shù),在湍流燃燒過程NOx生成化學動力學基礎上,以Fluent各模型相互耦合為計算平臺,將摻燒CO2后建立的NOx排放模型通過UDF
2、鏈接到Fluent軟件中,采用有限體積法對汽油機進氣摻燒CO2后排放產(chǎn)物NOx的生成過程進行了數(shù)值模擬。同時,在本田HODNA G200單缸四沖程汽油機上進行了相應的系列試驗。在本文研究工況范圍內(nèi),通過理論、模擬和試驗比較全面的研究了進氣摻燒不同流量CO2對NOx排放的影響與規(guī)律,為EGR的深入研究提供了參考。
本文利用Fluent軟件對汽油機進氣摻燒CO2后NOx生成過程進行了數(shù)值模擬。經(jīng)過數(shù)值模擬與試驗的比較分析,兩者的結(jié)
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