小件快運班列開行方案研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展方式與產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整的不斷深入，我國貨物運輸市場需求發(fā)生了重大變化，主要體現(xiàn)在運輸對象和運輸質量兩方面。運輸對象品類結構發(fā)生變化，以“小批量、多品種、多批次、短周期、高附加值”為特點的貨物品類運輸市場占比呈快速上升趨勢。另一方面，貨主對運輸?shù)臅r效性、安全性、便捷性要求進一步提高。在運輸需求變化的同時，運輸市場競爭格局也逐步發(fā)生改變，公路、水路、航空等市場化程度較高的運輸方式使鐵路運輸面臨較大競爭壓力，鐵路在貨運量和貨運周轉

2、量持續(xù)上升的同時，運輸市場份額卻逐年下降。
　　為適應運輸需求變化，提高鐵路市場競爭力，中國鐵路總公司于2013年7月進行貨運組織改革，提出實貨組織裝車、隨到隨運等系列改革措施，相繼推出高鐵快遞、貨物快運班列等多項快捷貨運產(chǎn)品。本文在鐵路貨改背景下，對既有線開行的鐵路小件快運班列進行了開行方案編制的研究，研究內(nèi)容如下:
　　1.分別從貨物品類及性質、貨物運量和運輸需求三方面分析了我國快運市場需求。研究我國小件快運班列產(chǎn)品類型

3、及運輸組織特點，在鐵路小件快運市場占有率較低的現(xiàn)狀下，對鐵路發(fā)展小件快運班列進行SWOT分析，說明小件快運班列存在的問題及市場發(fā)展?jié)摿Α?br>　　2.在小件快運班列“固定車次、固定始發(fā)時刻、固定運行區(qū)段、固定編組內(nèi)容、固定作業(yè)地點”的行車組織特點上，提出班列開行原則?？紤]貨源情況、路網(wǎng)能力（節(jié)點能力和線路能力）、編組輛數(shù)、經(jīng)濟條件（鐵路貨運部門經(jīng)濟效益、貨物運輸時間消耗）等影響因素，分析確定小件快運班列開行區(qū)段、列車種類、開行時間等內(nèi)