北京公路長途客運(yùn)站小件貨物快運(yùn)研究.pdf

1、公路客運(yùn)中的小件貨物快運(yùn)（簡稱小件快運(yùn)）是公路長途客運(yùn)站一項重要的“兼營業(yè)務(wù)”，由于該業(yè)務(wù)起步時間晚，缺少理論研究，文獻(xiàn)檢索表明有關(guān)研究或與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系不夠緊密，或只是對小件快運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的簡單總結(jié)。本文針對理論研究方面的不足，以及公路客運(yùn)中的小件快運(yùn)實(shí)際存在問題進(jìn)行了較為深入的分析和研究，以期對公路客運(yùn)中的小件快運(yùn)業(yè)務(wù)提供有益的借鑒。
　　通過在公路長途客運(yùn)站的實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車站在運(yùn)價制定中存在諸多問題，阻礙小件快運(yùn)的市場化發(fā)展。

2、本文采用需求導(dǎo)向定價方法，使其更加符合市場經(jīng)濟(jì)的要求。其中，根據(jù)小件快運(yùn)參與方均為獨(dú)立經(jīng)營實(shí)體的客觀實(shí)際，提出了“雙層博弈”模型;通過Logit非集計模型研究寄件人在運(yùn)輸價格改變時其選擇行為的變化規(guī)律，從而確定小件快運(yùn)價格-運(yùn)量函數(shù)，保證了需求導(dǎo)向定價方法的順利實(shí)現(xiàn)。Logit模型針對個人選擇行為，小件快運(yùn)以及其他快遞方式雖然存在部分企業(yè)用戶，但在車站和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)層面上多為個體戶性質(zhì)的中小企業(yè)，故可將這類企業(yè)行為納入個人行為調(diào)查，通過寄件