航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是分布式控制系統(tǒng)，分布式系統(tǒng)有著重量輕、成本低、易維護(hù)和高可靠性等特點(diǎn)。研究表明，分布式控制取代集中式控制的收益不亞于全權(quán)限數(shù)字電子控制取代機(jī)械液壓控制的收益。 本文分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和功能，比較了幾種分布式數(shù)據(jù)總線的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了基于DSP和CAN總線的航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制方案。設(shè)計(jì)中，用工控機(jī)模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器(EEC)，智能傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制核心采用DSP芯片T

2、MS320F2812，通訊總線選用CAN總線。軟、硬件設(shè)計(jì)采用了適用于分布式系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器，如周期信號(hào)發(fā)生器。設(shè)計(jì)了EEC和智能單元的總線接口電路，擴(kuò)展了通訊協(xié)議，編制了通訊程序。基于DSP和CAN總線智能溫度傳感器、智能轉(zhuǎn)速傳感器、智能位置執(zhí)行機(jī)構(gòu)，詳細(xì)設(shè)計(jì)了這些智能單元的硬件電路和相關(guān)軟件。在實(shí)驗(yàn)室條件下建立了物理模型，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制器系統(tǒng)的物理仿真，仿真系統(tǒng)初步滿足了分布式系統(tǒng)控制要求，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的