航空發(fā)動機核心機技術(shù)及發(fā)動機發(fā)展型譜研究.pdf

1、自上世紀(jì)40年代渦輪噴氣發(fā)動機誕生以來，大大促進(jìn)了飛機飛行速度、高度、航程的增加，獲得了巨大的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。世界上的航空發(fā)達(dá)國家執(zhí)行了一系列航空發(fā)動機技術(shù)基礎(chǔ)研究計劃，推出一代又一代先進(jìn)軍民用發(fā)動機，跨上了一個又一個技術(shù)新臺階。在短短不到60年的時間內(nèi)，表征渦輪發(fā)動機綜合性能水平指標(biāo)的推重比已由當(dāng)初的2提高到10一級，軍、民用航空發(fā)動機性能水平得到了持續(xù)不斷的提高。航空發(fā)動機行業(yè)已成為世界航空強國的軍事工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2、 我國航空發(fā)動機行業(yè)幾十年來，專利生產(chǎn)和測繪仿制了多個型號。但由于以前對航空發(fā)動機技術(shù)的復(fù)雜性及其研制規(guī)律認(rèn)識不足，發(fā)動機的發(fā)展缺乏行業(yè)整體規(guī)劃，發(fā)展思路不清晰，發(fā)展的重點和方向不明確，從而造成了整個航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展零散、不系統(tǒng)、不連續(xù)，發(fā)展隨意性大。目前基本上仍停留在測仿、參照及改進(jìn)的水平上，尚未走完一個從突破單項關(guān)鍵技術(shù)—部件驗證—核心機—驗證機—型號研制等的全過程。特別是研制航空發(fā)動機的核心技術(shù)——核心機技術(shù)尚未完全掌握，對

3、研制的幾型發(fā)動機核心機未完全吃透，核心機許多復(fù)雜的技術(shù)問題未能在上型號前得以解決，已嚴(yán)重影響了型號的研制進(jìn)度。 本課題通過對國外航空發(fā)動機以及核心機技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r的研究和分析，并在計算分析國外先進(jìn)航空發(fā)動機核心機特性的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)國外核心機和發(fā)動機的發(fā)展規(guī)律，在分析我國在核心機技術(shù)預(yù)研中取得的成果、經(jīng)驗以及國內(nèi)航空發(fā)動機的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用工業(yè)工程的理論和方法，結(jié)合核心機派生發(fā)展發(fā)動機的匹配技術(shù)研究，進(jìn)一步理清適合我國國