汽車振動對汽油箱內汽油揮發(fā)的影響研究.pdf

1、在對國內外汽油揮發(fā)性研究、汽油車揮發(fā)排放控制研究廣泛學習和了解的基礎上,該文對振動這一關鍵因素對汽油揮發(fā)的影響進行了研究,并提出了控制汽油車揮發(fā)排放的有效建議.汽車振動與諸多因素有關,但路面不平度是最主要的因素,該文模擬分析了由路面不平度引起的汽車振動.首先對路面特性進行分析,建立路面模型,并把路面分為五等級:A(極好)、B(好)、C(一般)、D(壞)和E(極壞),再利用MATLAB/SIMULINK軟件對路面模型進行仿真,得出各級路面

2、對前、后輪的激勵仿真圖;同時建立汽車振動系統(tǒng)的SIMULINK仿真模型,并把路面模型的仿真結果作為其激勵源,詳細分析汽車在各級路面上行駛時的振動狀況.為了確定振動對汽油箱內汽油揮發(fā)的影響,專門設計并加工完成振動試驗臺,并對盛有一定量汽油的汽油箱進行了振動試驗.振動強度用振動頻率和振幅來描述,揮發(fā)量用密閉汽油箱經(jīng)過一定振動作用后積累的蒸汽形成的蒸汽壓來描述.對試驗數(shù)據(jù)進行了回歸分析,得出了振動對汽油揮發(fā)影響的數(shù)學模型:P=0.0515ω+

3、2.0812A-0.0017ωA-40.4748其中P—油箱內汽油蒸汽壓ω—振動頻率A—振動振幅最后,根據(jù)上述數(shù)學模型和仿真結果研究了汽車振動對汽油箱內的汽油揮發(fā)的影響,并進行了計算分析,得到了汽車行駛在不同路面上時,其油箱內汽油揮發(fā)的理論預測.預測結果說明了路面等級越低,即路況越差,造成的汽油箱內的汽油揮發(fā)越多,反之,汽油的揮發(fā)越少.因此,要控制汽車揮發(fā)排放,一方面要研究汽車揮發(fā)排放控制裝置,另一方面要改善路面質量,減少振動的來源,以