基于石灰?guī)r的瀝青混合料抗滑性能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著交通行業(yè)的迅速發(fā)展，道路安全問(wèn)題日益突出。研究表明，路面抗滑能力不足是引發(fā)道路交通事故的重要影響因素之一。通過(guò)設(shè)置抗滑表層能夠有效提高路面的抗滑性能，但針對(duì)抗滑表層的結(jié)構(gòu)形式、集料選用、評(píng)價(jià)指標(biāo)、試驗(yàn)設(shè)備等方面，國(guó)內(nèi)外均未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，因此該領(lǐng)域仍有諸多問(wèn)題需要進(jìn)一步研究。
　　首先，在國(guó)內(nèi)外抗滑表層相關(guān)資料的調(diào)研總結(jié)基礎(chǔ)上，分析瀝青路面抗滑性能形成機(jī)理以及影響因素。研制加速磨光試驗(yàn)裝置，嘗試采用橡膠板與瀝青混合料試件滑動(dòng)

2、摩擦的方式來(lái)增加摩擦面積，在盡可能模擬路面磨光效果的同時(shí)提高試驗(yàn)效率。重點(diǎn)介紹設(shè)備的預(yù)期性能目標(biāo)、技術(shù)參數(shù)、工作原理、構(gòu)造特征和使用方法。
　　其次，以石灰?guī)r為重點(diǎn)研究對(duì)象，進(jìn)行集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)。采用專家調(diào)查的方法分析集料特性對(duì)瀝青混合料抗滑耐磨性能的影響，并計(jì)算不同集料的抗滑耐磨綜合指標(biāo)。結(jié)果表明集料各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)瀝青混合料抗滑耐磨性能的貢獻(xiàn)排序?yàn)槟ス庵担灸ズ闹担緣核橹担緢?jiān)固性＞集料密度＞吸水率，玄武巖的抗滑耐磨性能最好，石灰?guī)r

3、A次之，石灰?guī)rB較差。
　　然后文章對(duì)瀝青混合料抗滑性能現(xiàn)有評(píng)價(jià)體系進(jìn)行歸納總結(jié)，采用研發(fā)的加速磨光試驗(yàn)裝置進(jìn)行AC-13型瀝青混合料的抗滑性能試驗(yàn)，分別測(cè)量試件的擺式摩擦系數(shù)BPN和構(gòu)造深度TD來(lái)評(píng)價(jià)不同石料、不同級(jí)配的瀝青混合料的抗滑性能。結(jié)果表明:玄武巖比石灰?guī)r的瀝青混合料抗滑性能好，并且同一巖性的石料，物理力學(xué)特性較好，其瀝青混合料的抗滑性能更優(yōu);粗級(jí)配有利于提高瀝青混合料的抗滑性能。采用Y=aebX+c方程進(jìn)行回歸具有較

4、好擬合效果，加速磨光的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與其他室內(nèi)抗滑試驗(yàn)具有良好的關(guān)聯(lián)性。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路面摩擦系數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)的調(diào)研，分析加速磨光試驗(yàn)與路面使用效果的相關(guān)性，建立路面抗滑性能GM(1，N)灰預(yù)測(cè)模型，以實(shí)現(xiàn)利用室內(nèi)加速磨光試驗(yàn)對(duì)實(shí)際路面不同使用時(shí)間的抗滑性能進(jìn)行預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)。
　　文章最后對(duì)石灰?guī)r在云南省龍瑞高速公路抗滑表層中的應(yīng)用進(jìn)行效益分析，表明石灰?guī)r的應(yīng)用不僅能夠獲得良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益，而在經(jīng)濟(jì)效益上工程總費(fèi)用可節(jié)省約2517.5萬(wàn)元