基于瀝青路面抗滑特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與石灰?guī)r優(yōu)選關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、目前我國(guó)高速公路瀝青路面抗滑表層通常推薦采用玄武巖，然而玄武巖等硬質(zhì)碎石在國(guó)內(nèi)的分布較不均勻，某些地區(qū)不存在玄武巖，一味的強(qiáng)調(diào)采用玄武巖，將造成工程造價(jià)的大幅上升和資源的不可持續(xù)性;相對(duì)于玄武巖等硬質(zhì)碎石，石灰?guī)r的分布相對(duì)較為普遍且價(jià)格低廉，因此論文對(duì)石灰?guī)r類(lèi)集料應(yīng)用于瀝青路面抗滑表層的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。研究?jī)?nèi)容主要包含瀝青路面抗滑性能試驗(yàn)儀器研發(fā)、粗集料抗滑性能測(cè)試方法及抗滑性能技術(shù)指標(biāo)研究、瀝青混合料抗滑性能影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)

2、研究和優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r類(lèi)集料應(yīng)用于高速公路瀝青路面抗滑表層的技術(shù)方案研究等。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過(guò)對(duì)集料和瀝青混合料抗滑性能測(cè)試方法的調(diào)研，研制了“集料/瀝青混合料摩擦特性測(cè)試儀”，該測(cè)試儀為一個(gè)微型直道試驗(yàn)系統(tǒng)，模擬在滑溜率100％情況下的動(dòng)態(tài)行車(chē)所受的摩擦力作用，自動(dòng)化測(cè)定路面材料摩擦過(guò)程中的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，實(shí)時(shí)顯示路面材料抗滑性能隨磨耗時(shí)間的變化規(guī)律，預(yù)估基于抗滑性能的瀝青路面使用壽命。⑵提出了抗滑耐磨綜合指標(biāo)N(t)、動(dòng)

3、態(tài)摩擦系數(shù)Dμ試驗(yàn)終、抗滑性能衰減速率△Dμ、抗滑壽命等指標(biāo)，并通過(guò)雙變量相關(guān)性分析對(duì)其適用性進(jìn)行了研究。⑶選擇云南地區(qū)石灰?guī)r、玄武巖以及其他地區(qū)玄武巖、花崗巖、輝綠巖等二十幾種集料進(jìn)行試驗(yàn)，研究了粗集料常規(guī)技術(shù)指標(biāo)與其抗滑耐磨特性的相關(guān)性;研究了石灰?guī)r礦物成分與集料特性的相關(guān)性。⑷基于“集料/瀝青混合料摩擦特性測(cè)試儀”，系統(tǒng)研究了集料特性、集料摻配、混合料類(lèi)型及級(jí)配、荷載、溫度等因素對(duì)瀝青路面抗滑性能的影響。⑸通過(guò)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)高速公路取

4、樣，研究了摩擦特性測(cè)試儀加載時(shí)間或次數(shù)與實(shí)際交通的等效關(guān)系，提出了基于摩擦特性測(cè)試儀的瀝青路面抗滑壽命預(yù)估方法，確定了動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)Dμ混-加鋪閥值為0.42。經(jīng)預(yù)估十五標(biāo)石灰?guī)r的抗滑壽命為5.4年，按方案B互摻的玄石互摻試驗(yàn)路的抗滑壽命為9.0年。⑹利用優(yōu)選出的十五標(biāo)石灰?guī)r和興磊石灰?guī)r集料鋪筑了純石灰?guī)r試驗(yàn)路和玄石互摻試驗(yàn)路，試驗(yàn)路分4個(gè)技術(shù)方案，合計(jì)6km。經(jīng)測(cè)試4條試驗(yàn)路構(gòu)造深度TD(mm)均大于0.80，橫向力系數(shù)SFC60均大于