基于PSC檢查結(jié)果的船舶安全狀況研究.pdf

1、隨著1982年第一個(gè)港口國(guó)監(jiān)督備忘錄——巴黎備忘錄的簽署到今天世界主要海域都建立了區(qū)域性監(jiān)督合作組織,港口國(guó)監(jiān)督在保障船舶航行和環(huán)境安全,減少和消除低標(biāo)準(zhǔn)船舶方面都表現(xiàn)出十分顯著的作用。即便這樣全球每年仍發(fā)生了相當(dāng)數(shù)量的海上交通事故,對(duì)人命、財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境造成了巨大的損失和破壞。PSC檢查作為世界上廣泛認(rèn)可和具有權(quán)威的船舶檢查,由于檢查標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和缺陷的客觀存在使得其更具有掌控性,也使得船舶安全分析變得更加精確。
　　 本文從船

2、舶缺陷因素入手,分析其與船舶事故的某種聯(lián)系,進(jìn)而希望對(duì)船舶的安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。以東京備忘錄下7年的檢查數(shù)據(jù)為基本數(shù)據(jù),利用因子分析的方法中的主成份法提取能夠反映大部分原始數(shù)據(jù)的多個(gè)主因子,通過(guò)年度綜合得分與年度事故數(shù)的相關(guān)聯(lián)系,推導(dǎo)出各個(gè)船舶缺陷因素對(duì)某類事故發(fā)生的影響程度,并依據(jù)缺陷因素的重要程度對(duì)船舶的安全狀況進(jìn)行估計(jì)。通過(guò)實(shí)例證明這種船舶安全分析方法可以反映出船舶的安全狀況。
　　 這種方法得出的結(jié)果可以對(duì)船公司分析其所屬