城市軌道線網(wǎng)形成期公交線路調(diào)整方法研究.pdf

1、在公共交通系統(tǒng)中，城市軌道交通以其大容量、高速度、準時和高效的優(yōu)勢占據(jù)了城市客運交通的主導地位。隨著軌道交通網(wǎng)絡的形成，對常規(guī)公交線路帶來的沖擊已不容忽視，因此圍繞城市軌道交通調(diào)整常規(guī)公交線網(wǎng)的布局已經(jīng)成為當前城市公共交通發(fā)展的客觀需要。本文主要從以下幾個方面對配合城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整進行研究：
　　 在軌道線路開通后，對公交乘客的出行方式轉(zhuǎn)移和公交線路客流量變化情況進行分析研究?；诠怀丝统鲂行袨椤⒊鲂蟹绞接绊懸蛩?/p>

2、和RP調(diào)查數(shù)據(jù)，確定常規(guī)公交和軌道交通的方式選擇的效用函數(shù)，建立軌道與常規(guī)公交的競爭模型。在VISUM中建模，進行客流分配計算，分析常規(guī)線路客流量變化情況，為公交線路調(diào)整提供依據(jù)。以軌道6號線公交客運走廊的客流分析為例進行說明。
　　 提出配合軌道線路的公交線路線路調(diào)整的原則、研究思路和調(diào)整方法。將聚類分析應用于公交線路的評價與診斷，綜合考慮軌道線路開通前后兩個階段和線路結構、運營效率兩個方面的多個因子，對聚類結果進行解釋對應到