城市公交線路運力合理配置方法研究.pdf

1、城市公共交通是與經(jīng)濟生產(chǎn)和社會生活緊密相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。線路運力配置是公共交通部門/企業(yè)日常經(jīng)營管理工作的重要內(nèi)容。改善線路運力配置的合理度，提高線路運營效率，是降低城市公共交通資源消耗，緩解交通擁堵，提高公交服務(wù)水平，增強公交吸引力的有效手段。 本文結(jié)合公交線路按等級劃分的思想，進行了各等級間的跨線路運力協(xié)調(diào)配置研究，并建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型。在不考慮線路異常運行狀態(tài)的前提下，研究公交次干線/支線閑置運力對主干線路運營的支持即運力

2、共享的行車計劃模型，通過行車計劃的改善實現(xiàn)投入車輛總數(shù)量的減少，從而可達到降低運營成本，提高車輛利用合理性的目的。 為提高線路行車計劃對異常運行狀態(tài)的調(diào)節(jié)能力，本文結(jié)合專家系統(tǒng)知識庫技術(shù)，進行了基于知識庫的公交運力配置研究，提出建立公交運力配置系統(tǒng)的設(shè)想，并給出該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與推理機制；對公交線路日常運營影響因素進行了總結(jié)，將10種具體問題歸納為五大類異常運行狀態(tài)，以便運力配置系統(tǒng)建立運力配置具體措施的知識庫。在跨線運力協(xié)調(diào)配置思