基于FSA的中韓航線客貨滾裝船機(jī)艙安全評(píng)價(jià).pdf

1、客貨滾裝船作為大型海上運(yùn)輸設(shè)備，其建造費(fèi)用高、運(yùn)輸人員多、貨物數(shù)量和價(jià)值巨大；同時(shí)，由于海上運(yùn)輸環(huán)境的特殊性，一旦出現(xiàn)大的海上事故，將給人命、財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境造成不可彌補(bǔ)的慘重?fù)p失。因此，加強(qiáng)船舶安全評(píng)價(jià)十分必要。
　　 目前，我國(guó)對(duì)于客貨滾裝船安全評(píng)價(jià)更多的是注重于對(duì)船舶整體安全性能的研究和沿海航區(qū)的客貨滾裝船安全性能研究，具體到近洋航線的客貨滾裝船的機(jī)艙安全評(píng)價(jià)，尚為欠缺。值此中韓航線開(kāi)通20周年之際，本文特對(duì)中韓航線上的客貨

2、滾裝船的機(jī)艙進(jìn)行基于FSA的安全綜合評(píng)價(jià)，以期能對(duì)航行于日益繁榮的中韓黃金航道上的客貨滾裝船舶的安全提供切實(shí)可行的幫助。
　　 本文立足機(jī)艙安全，通過(guò)實(shí)際調(diào)查和研究分析，確定影響機(jī)艙安全的因素。運(yùn)用層次分析法確定因素權(quán)重，通過(guò)模糊綜合評(píng)判方法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型，以期能給出符合實(shí)際的評(píng)價(jià)結(jié)果，并明確指出安全隱患所在和相應(yīng)的處理方法。
　　 本文所做的工作如下：
　　 第一，通過(guò)查閱文獻(xiàn)及航行于中韓航線上客貨滾裝船

3、的詳細(xì)資料，盡可能地全面了解中韓航線上客貨滾裝船的實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀況及目前國(guó)內(nèi)外在客貨滾裝船機(jī)艙安全評(píng)價(jià)方面的研究。
　　 第二，比較目前客貨滾裝船安全評(píng)價(jià)所使用的各種評(píng)價(jià)方法，引入FSA綜合安全評(píng)價(jià)思想，論證用FSA方法對(duì)中韓航線上客貨滾裝船進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的可行性。
　　 第三，采用專家調(diào)查法確定影響中韓航線客貨運(yùn)輸船機(jī)艙安全的因素，運(yùn)用層次分析法確定因素權(quán)重，通過(guò)模糊綜合評(píng)判方法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型。
　　 第四，以