封閉小區(qū)開放對(duì)城市交通影響評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，城市人口急速擴(kuò)張，交通擁堵問題也日益嚴(yán)重。針對(duì)我國(guó)大部分城市多“稀而寬”的路網(wǎng)格局，我國(guó)政府提出不再建設(shè)封閉小區(qū)，已建成的封閉小區(qū)要逐漸打開的建議。關(guān)于封閉小區(qū)開放是否有利于緩解交通擁堵問題以及如何開放封閉小區(qū)成為人們研究的熱點(diǎn)。將GIS、RS技術(shù)與可達(dá)性評(píng)價(jià)方法結(jié)合的思路為這一研究提供了新方向。本文基于這一思路，討論分析了封閉小區(qū)開放對(duì)道路通行的影響，本文的主要工作如下:
　　(1)通過對(duì)我國(guó)封閉小區(qū)

2、現(xiàn)狀和特點(diǎn)的分析，提出了將封閉小區(qū)不同用地性質(zhì)、幾何形態(tài)和完整性作為封閉小區(qū)是否開放的判斷標(biāo)準(zhǔn);
　　(2)針對(duì)封閉小區(qū)內(nèi)部道路、建筑物面積以及地物屬性等信息匱乏的情況，將GIS和RS技術(shù)結(jié)合，研究了通過高分辨率影像矢量化獲取道路數(shù)據(jù)、利用高分辨率影像陰影計(jì)算并結(jié)合街景地圖獲取建筑物樓層高度、利用GIS技術(shù)計(jì)算建筑物面積指數(shù)的方法;
　　(3)在獲取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，基于區(qū)域交通環(huán)境影響因子、路網(wǎng)可達(dá)性影響因子、服務(wù)設(shè)施可達(dá)性影