交通需求管理政策對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響研究.pdf

1、隨著大城市交通問題的日益嚴(yán)峻，合理調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為解決交通問題的有效方法之一。本論文所指的交通結(jié)構(gòu)即城市交通出行結(jié)構(gòu)，它是居民出行方式選擇的反映，受交通政策制定和實(shí)施的影響。因此，研究城市交通政策對(duì)客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，建立相應(yīng)的出行方式選擇模型，進(jìn)行理論分析和實(shí)際應(yīng)用研究，將具有重要的理論和實(shí)踐意義。 本文采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，從我國(guó)城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和居民出行行為影響因素的分析入手，探討了城市交通政

2、策與交通結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)與居民出行方式選擇之間的關(guān)系，研究了實(shí)施交通需求管理政策對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響。以非集計(jì)模型理論為基礎(chǔ)，將政策因素設(shè)為一個(gè)變量放入模型，建立了交通方式選擇ML模型，并用SPSS的Multinomial Logistic Regression模塊進(jìn)行參數(shù)的標(biāo)定。以北京奧運(yùn)會(huì)綜合測(cè)試賽為研究背景，運(yùn)用平日及TDM實(shí)施背景下的居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，通過分析和處理，對(duì)比得出不同措施背景下居民出行方式選擇行為的變化。 研究