城市交通空間需求與交通網(wǎng)絡(luò)雙均衡研究.pdf

1、道路網(wǎng)絡(luò)上交通流的運行狀態(tài)是交通需求結(jié)構(gòu)和道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)二者共同作用的結(jié)果。交通需求是交通流產(chǎn)生的源頭，是交通系統(tǒng)運行的基礎(chǔ);道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)支撐著交通流的運行，是交通系統(tǒng)運行的保障。因此，從交通空間需求結(jié)構(gòu)與道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相互作用的互動機理入手，運用二者一體化的模型與方法，實現(xiàn)城市交通需求量與道路網(wǎng)絡(luò)流量之間的雙向均衡，既是解決城市交通擁堵問題最根本有效的方法，又能夠充分體現(xiàn)城市土地利用與交通系統(tǒng)一體化規(guī)劃的思想。
　　從土地利用與交通

2、系統(tǒng)之間的互動關(guān)系來看，交通需求起到了有效聯(lián)系二者的紐帶作用。因此，本文從城市交通產(chǎn)生的源頭——交通需求入手，引入城市交通空間需求的概念，在對交通空間需求結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面系統(tǒng)地分析的基礎(chǔ)上，剖析城市交通空間需求、土地利用與交通系統(tǒng)的互動關(guān)系，并提出了城市土地利用與交通系統(tǒng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的方向;然后構(gòu)造了能夠反映交通用戶出行行為的交通需求函數(shù)，以此通過調(diào)整城市交通空間需求和交通網(wǎng)絡(luò)，運用均衡原理，建立交通空間需求與交通網(wǎng)絡(luò)二者的耦合關(guān)系模型，