中小城市交通影響評價(jià)研究.pdf

1、隨著中小城市的快速發(fā)展，土地開發(fā)利用與交通系統(tǒng)之間的矛盾日益嚴(yán)重，土地開發(fā)成為交通擁堵的一個(gè)重要原因。中小城市在資金、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理和交通特性等方面與大城市有很大的區(qū)別，不能完全按照大城市的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行自己的交通影響評價(jià)工作。中小城市交通影響評價(jià)制度的建立，可以引導(dǎo)和控制城市用地規(guī)模，促進(jìn)交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。
　　本文首先對中小城市的分類、發(fā)展模式、交通發(fā)展特征、道路系統(tǒng)特征、居民出行特征和交通承載方式等進(jìn)行了細(xì)致的分析。其次，

2、通過國標(biāo)、總體規(guī)劃和交通影響評價(jià)中建設(shè)項(xiàng)目分類的對比研究，提出了中小城市建設(shè)用地交通影響分類;確定了中小城市交通影響評價(jià)閾值、影響范圍和交通量預(yù)測的方法，并通過實(shí)例，得出了中小城市交通影響評價(jià)的出行閾值和規(guī)模閾值;建立了一個(gè)改進(jìn)的停車生成率模型對中小城市停車需求進(jìn)行預(yù)測，以萬州為例，得到了不同建筑類型停車配建標(biāo)準(zhǔn)的建議值;從中小城市建設(shè)項(xiàng)目對交通運(yùn)行、交通安全、交通環(huán)境和交通經(jīng)濟(jì)4個(gè)方面的影響入手，選取了14個(gè)指標(biāo)，建立了中小城市交通影