中小城市綜合交通體系規(guī)劃應用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,土地開發(fā)量和項目建筑規(guī)模急速增加。城市建設速度的加快,給城市的交通系統(tǒng)的正常運行帶來了很大的壓力。城市的綜合交通體系需要適應城市的發(fā)展進程。基于此,通過城市綜合交通體系規(guī)劃,系統(tǒng)地規(guī)劃城市的交通體系顯得尤為重要。但是,在綜合交通規(guī)劃過程中仍然存在著許多有待解決的問題,特別是綜合交通網(wǎng)絡的構建方面,沒有形成綜合全面的規(guī)劃方法。
　　 本論文主要研究中小城市綜合交通體系規(guī)劃的兩個關鍵環(huán)節(jié)

2、——中城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃和城市公交線網(wǎng)優(yōu)化。首先分析了綜合交通體系規(guī)劃基本理論對中小城市的指導作用,提出中小城市綜合交通體系規(guī)劃的兩個關鍵問題是城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃和城市公交線網(wǎng)優(yōu)劃。進而探究了兩者之間相互影響、相互協(xié)調(diào)的內(nèi)在關系。在城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃設計中,考慮了城市常規(guī)公交線網(wǎng)對道路網(wǎng)規(guī)劃的影響,建立了面向公共交通導向的中小城市道路網(wǎng)絡等級級配模型,并給出了求解過程;在公交線網(wǎng)與規(guī)劃設計中,結合城市道路網(wǎng)功能對常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化的影響,并借鑒

3、數(shù)學方法中的蟻群算法,建立了路網(wǎng)功能結構影響下的城市公交線網(wǎng)優(yōu)化模型,提出中小城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的方法。為了驗證兩個模型的可行性和實用性,最后進行了實證分析,將模型應用于實際的綜合交通體系規(guī)劃項目中,進行數(shù)值的模擬,取得了較好的效果。
　　 本論文對城市綜合交通網(wǎng)絡設計進行探索的同時,對綜合交通網(wǎng)絡設計中城市道路網(wǎng)絡規(guī)劃和公交線網(wǎng)優(yōu)化兩個關鍵問題進行了深入研究,并且分別建立了規(guī)劃模型,抓住了中小城市綜合交通體系規(guī)劃的核心問題,這對